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轮胎噪音大怎么处理,胎噪大怎么解决

2020-08-03 17:07分类:轮胎轮毂 阅读:

  轮胎噪音大怎么处理,胎噪大怎么解决?有不少车主会觉得自家车子噪音大,那么轮胎噪音大怎么处理?从轮胎的设计角度上,降低胎噪要从两个维度上来解决。一是从橡胶的角度上来说,当然是材质越软,轮胎的吸震性会更好,噪声也就更低。但是前提是要保证轮胎强度及耐用性才能做此改善。  

轮胎噪音大怎么处理,胎噪大怎么解决

  二是通过不同的花纹设计解决。如今已有绝大部分轮胎厂家拥有相对成熟的产品,以通过花纹的各式排列减少胎噪。为了要错开花纹节之间的互相共振频率,可以采用变节距的设计,还可以通过外肩部开发的花纹沟设计,让空气从沟壑中释放出去,同样可以达到降低噪音的效果。

  虽然从理论上讲花纹越细越好,但是这个也和橡胶的纯度及密度有一定的关系。花纹凹槽的角度小,噪音也会小,比如90度花纹凹槽噪音就要大过比45度的不少。或者使用一种封闭类型的沟槽,可以降低空气在台面上的横向流动,这样一来气流运动少了,噪音就会降低。

  紧凑型车如何选择轮胎?

  对于不同级别的车型,自然会拥有不同的轮胎尺寸。一般而言,微型车的胎宽是125-155mm,小型车在155-195mm之间,紧凑型车大概在195-225mm之间,其他级别的车按照相差30mm依次类推。

  只从轮胎角度讲,在花纹相同的情况下,若胎面越宽和地面接触面积就会越大,与地面摩擦力也越大,因而车子的抓地力更加好,行驶起来也会更加的平稳舒适,车主对于车子的操控性越好。同时,汽车的油耗会随着胎面的加宽而增加。越宽越大的轮胎价格越高,扁平比约小价格也越贵。

  扁平比越低的轮胎,车子的操控性就会越好,但舒适性可能会下降,且当轮胎撞击异物时鼓包的机率也许会增加。反之,高扁平比的轮胎缓冲能力强,但对路面的感觉较差,转弯时的侧向抵抗力弱。

  相对来说,紧凑型车若想拥有较好的加速及更低的油耗,轮胎当然要窄一些。而豪华型的车轮就会比较宽。关注“油耗”和“提速感”的车主若在选购车子时,还是选择窄轮胎比较好。如要追求操控性,且是在保证基本刹车性能的前提下,便可以选择单导向轮胎,但这类轮胎可能会有较大的噪音。

  另外,安全性是相对而言的,每款车子都有自己合适的轮胎尺寸,太窄了会不安全,太宽了会增加油耗和损伤悬挂系统。要知道汽车在设计时已经匹配了合适的轮胎,为了保障安全,最好不要自己随意更换。

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