汽车驱动轮，是与驱动桥相互连接的车轮子，其所受的路面滑动摩擦力往前，为汽车的行进供应推动力。发动机的动力历经变速器后，凭借驱动桥传送到驱动轮，为汽车的安全驾驶带来动力。驱动轮的功效不只是支柱小汽车的总重量，另外还输出功率和扭矩。发动机的动力历经变速器的传送以后凭借驱动桥传送到驱动轮，因此驱动桥的作用不仅仅是支柱汽车重量，还能够为小汽车供应动力安全驾驶。前轮驱动体系是现在运用更为普遍的。最先它能够减少轿车的成本费用，这也是为什么现如今太多小汽车生产商都选用这类驱动体系的缘故。前轮驱动(FWD)在制作和组装层面都比后驱(RWD)价格便宜特别多，变速器和差速器被安装在一个壳体中，那样需要的零件就越来越少。这类前轮驱动体系还能够让设计师更便捷的在小汽车底端组装别的构件，例如制动系统，燃油供应体系和排气系统。
分时四驱好，分时四驱技术更为成熟。分时四驱（PART-TIME4WD）：是一种驾驶者能够在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员依据路面情况，根据接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最普...
只需正常使用恰当保养，自然吸气发动机和涡轮增压发动机的使用寿命是差不多的。初期的涡轮增压发动机涡轮增压器的使用寿命是较为短的，由于那个时候材料并不好，并且制造工艺也是较为差的。随着科技和制造工艺的发展，涡轮增...
各有各的优势。后驱车和前驱车相比较，前置前驱的形式简单制造成本低，可是转弯的表现会差些，后驱动适宜激烈的驾驶，如赛车等，加速快，可是操控性要求更高。前驱和后驱简单的来看只不过驱动不一样，前驱能够理解成发动机拉着汽车...
假如只是家用日常代步的话选择两驱比较实用一些，假如喜欢越野操纵性更强的车可以选择四驱。两驱仅有2个车轱辘是驱动轮，四驱在整体驾驶环节中一直保持四轮驱动系统的形式。两驱汽车差速器可能使左、右（或前、后）驱动轮达...
各有各的优点。与前驱动相比，前驱动形式简单，制造成本低，但转向性能会差一些。后驱适合激烈驾驶，比如赛车，加速快但机动性要求较高。前驱动和后驱动在驾驶上是完全不同的。前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推...
汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。 ...
耐克森轮胎是韩国的牌子。耐克森NEXEN轮胎创立于一九四二年，并于一九五六年成功的生产制造了韩国最早的汽车用轮胎，在轮胎生产制造上累积了70多年的实际知识和技术，是韩国颇负盛名的当地企业。 ...
涡轮增压发动机要好一点。涡轮增压车型的优势，涡轮介入之后发动机的进气量会增多，动力自然而然便会更强劲，而且比同排量的自然吸气发动机要更为的节油。缺点也是涡轮增压发动机的车型不仅售价较为高，而且对汽油、机油、火...
机械增压和涡轮增压各有各的优势和缺点。1、机械增压构造对比起涡轮增压简易，只要是引擎在运行，机械增压就自然的形成，引擎转动速度越高加压力度就越大，但节油表现没涡轮增压好；2、涡轮增压增压力度强，排量小能榨取出极强的...
米其林轮胎是法国国家生产的。1、米其林也是当今世界第1个发明充气汽车轮胎的生产商；2、米其林是许多赛车场比赛的赞助者；3、米其林也为许多汽车厂商供应轮胎，有一些车的原厂的汽车轮胎便是米其林的。 ...
汽车轮胎97W比97V好。1、因为97W和97V的载重量指数值是一样的，区别在于速度级别W和V，W代表汽车轮胎的最高的速度为270KM/h；2、V代表汽车轮胎的最高速度为二百四十KM/h，显然速度级别W要高于V，意味着W对于汽车轮胎的性能要求...
1、轮胎可以先换2个也可以拆换4个，拆换2个时一定要拆换同轴的2个；2、车胎是汽车唯一与路面接触到的零部件，有一些车主在更换轮胎时只会拆换驱动轮的车胎，比如有一些前驱车，车主在更换轮胎时只会拆换2个前轮的车胎，有一些后...
