电池是电动汽车最昂贵的元件。通常情况下，电池元件在多个不一样工厂中生产。比如一间工厂负责应用原料制作电极，别家负责拼装电池颗粒，再有一间负责拼装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将覆盖全部这些制作环节。邮件中称：超级工厂将协助他们完成电池模组成本的急剧降低，并加快电池创新的速度。利用与供应商协作，他们准备在同一间工厂中融合原料、电池颗粒和电池模组的生产。利用如此的工厂，他们将在三年内研发出有吸引力、价钱易于承担的电动汽车。二零一四年四月一号，特斯拉汽车准备仅应用来自于北美地区的原料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预估为五十亿美金。这将令特斯拉创建起1条本土化的供应链，潜心专注于能够对环境产生最小的影响，与此同时急剧降低电池成本。电池是电动汽车最昂贵的元件。通常情况下，电池元件在多个不一样工厂中生产。比如一间工厂负责应用原料制作电极，别家负责拼装电池颗粒，再有一间负责拼装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将覆盖全部这些制作环节。邮件中称：超级工厂将协助他们完成电池模组成本的急剧降低，并加快电池创新的速度。利用与供应商协作，他们准备在同一间工厂中融合原料、电池颗粒和电池模组的生产。利用如此的工厂，他们将在三年内研发出有吸引力、价钱易于承担的电动汽车。二零一四年四月一号，特斯拉汽车准备仅应用来自于北美地区的原料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预估为五十亿美金。这将令特斯拉创建起1条本土化的供应链，潜心专注于能够对环境产生最小的影响，与此同时急剧降低电池成本。
