燃油添加剂从使用对象上讲分成汽油添加剂及柴油添加剂。从功能上而言通常分成三种：清洁型、养护型、动力提升型。清洁型及养护型中的化学成分里都带有清洁因子，可高效清洁或是抑制发动机积碳形成。动力提升型中通常带有金属成分，例如锰等金属化合物，可以处理车辆因燃油质量造成 的动力不够，故障代码等问题。发动机运作时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在如此的温度下，燃油中的不稳定成份，容易形成氧化缩合，形成胶质和积碳，沉积在进气阀和喷油嘴上，专业的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易形成积碳。积聚在进气阀上的堆积物，会导致进气通道截面减小，进气效率降低，功率降低，严重的时候会使阀门动作缓慢，关闭不紧。
喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量降低，造成 燃油进到燃烧室后，无法完全燃烧，导致发动机运行困难，怠速不稳，及其油耗增加，尾气排放恶化，尤其在冬季，这种状况更为明显。传统的处理方法是将发动机拆卸后进行清洁，不仅费时间，更关键的是专业的增压技术和GDI技术使发动机更为精细，拆卸清洁有可能会带来很多后期的问题，所以可以免拆清洁的燃油系统除碳剂渐渐变成大家清洁积碳的必要手段。
