汽车磨合期指的是新车或大修后的初驶阶段，通常为一千-一千五公里，这是确保机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨去零件上的凸起物。汽车磨合的好坏，对汽车的寿命、安全系数、经济性将会形成关键的影响。新汽车在其它方面还存在的问题，最直接的便是轮胎，新汽车的轮胎在胎冠表层会有相应的过硫状况，导致新车轮胎与地面的摩擦系数并不能达到最佳的状态，在高速行驶下就比较容易出问题。所以新汽车最好是经过磨合后再上高速。但是新汽车倘若非得直接上高速，也是能够跑的，但是要操纵速度和转速，一般说来1.5以上的车500公里内速度不可超出80公里/小时，一千五公里内不超过120公里/小时，整个一千五公里内发动机转速都不应超出一千五转/分，过了一千五公里后就可以自由安全地驾驶。汽车磨合期指的是新车或大修后的初驶阶段，通常为一千-一千五公里，这是确保机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨去零件上的凸起物。汽车磨合的好坏，对汽车的寿命、安全系数、经济性将会形成关键的影响。新汽车在其它方面还存在的问题，最直接的便是轮胎，新汽车的轮胎在胎冠表层会有相应的过硫状况，导致新车轮胎与地面的摩擦系数并不能达到最佳的状态，在高速行驶下就比较容易出问题。所以新汽车最好是经过磨合后再上高速。但是新汽车倘若非得直接上高速，也是能够跑的，但是要操纵速度和转速，一般说来1.5以上的车500公里内速度不可超出80公里/小时，一千五公里内不超过120公里/小时，整个一千五公里内发动机转速都不应超出一千五转/分，过了一千五公里后就可以自由安全地驾驶。
