在结构方面,采埃孚的8AT内部是由4组行星齿轮机构和五个换挡离合器组成,与发动机对接的是液力变矩器,并且具备迅速锁止的功能,能够降低液力变矩器造成的动力损失。变速箱内各挡位最大传动比是4.696,最小传动比是0.667,相邻2个挡位的传动比是1.25到1.5,差值并不是太大,因此能够实现十分平顺的换挡动作。采埃孚8at不但能够大幅度降低传动系统的能耗损失,还能达到产品轻量化、小型化及其节能减排的需求。传统式6挡自动变速器每公里碳排放达186g,而8挡变速器将每公里碳排放降低至152g,这对车企而言显然具备十分大的吸引力。采埃孚8at这款变速箱是纵置变速箱,并不是横置变速箱。目前市面上绝大部分的自主品牌汽车全是横置发动机,横置变速箱的设计,这样做最大的好处是,可以给后排乘客提供更多的乘坐空间。而纵置变速箱主要是用在后驱或者四驱系统的车型上,能够保证底盘配重的均衡,对操控性的提升有较大的帮助。此文由 华网车联 编辑,未经允许不得转载!:首页 > 汽车问答 » 采埃孚8at有哪些车











