
国六a标准只是用于国五到国六过渡期间的标准。如果车子是2019年生产的,那大部分都是合乎国六标准的。有些2019年生产的汽车有一部分是合乎国五标准的,有一部分是合乎国六标准的。提早推进的国六排放标准早就造成了链式反应,国四、国五车型汽车保值率暴跌、新能源车大批量抢滩市场,及其合乎国六排放标准车系的上市等,但让车主无耐的仍然不符国六标准的车子遭遇限制登记上牌的窘境。依托于国际标准而制定,国六排放标准是现在全世界最严苛的排放标准其一,可实现欧盟目前车用油品标准水准,某些指标还将超出欧盟标准。“国六”油品一氧化碳气体排放量会缩减50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排出限制值降低50%,氮氧化物排出限制值加严42%。国六标准推进后,将对汽车的推进排出能力开展升级,这代表着让车主在年检尾气检测环节更为难通过,国五很有可能遭遇上牌难或是上不了牌照的情况。