换挡拨片材料也很丰富，但一般只有两种结构：一种是固定的，一种是随动的。固定换挡拨片和仪表板是静止的，即在转向过程中，方向盘是转动的，换挡拨片是静止的。另一种随动式是换挡拨片和方向盘一体化，即在转向过程中，换挡拨片和方向盘同时转动。随着具有手动换档功能的自动变速器的出现，桨式换档可以应用于民用车辆。很多厂家在民用车上普及换挡拨片，目的是简化操作，全心体验驾驶操控的乐趣。一般来说，只有当变速箱进入D档、S档或手动模式时，才能操作桨式换档。无论买车花了多少千块钱，或者换挡拨片如何在日常驾驶中使用？当城市中需要短距离超车和合并时，换挡拨片非常实用。首先，车主不需要将档位换到手动模式来降档或深踩油门，只需要按照车主的思路轻轻拨动拨片来降档。换挡和油门搭配更合理，让车加速；超车后，可以迅速用桨将档位抬起，平稳地将车挂到高档位，达到省油、安静行驶的初衷。虽然换挡拨片是个好东西，但是在使用换挡拨片的时候有一点要注意，就是驾驶的时候尽量避免连续掉几档。如果在高速行驶时突然掉几个档位，发动机转速会迅速上升，但变速箱的传动比会迅速增加，发动机传递给车轮的扭矩会突然增加，车速会下降，导致车辆突然点头绊倒，不仅会给车内乘员造成不适，如果频繁操作，还会对变速箱的寿命产生一定的影响。如果司机只是暴露在手动模式下，很可能会被突然的反应淹没，很容易导致事故。
