一是检测循环系统不同，对车辆的冷启、加降速及其快速大负载情况下的排放实现了全方面考评，遮盖了很大的发动机运行范畴，对车辆的排放操纵特性明确提出了更好的规定。二是测试程序规定不同。实验车辆的质量规定和道路荷载设置可以直接危害车辆的油耗和排放体现。国六标准用更为严格的检测规定，比如提升实验车辆的重量，规定轮胎规格需要与量产车一样等措施，有效规避了汽车企业运用标准漏洞在实验室检测中得到一个漂亮的数据，可是在具体使用中确不尽人意的行为。三是限值规定加严，相比较国五加严了40-50%左右，此外，与国五阶段汽柴油车采取不同的限值相比较，国六标准根据燃料中立标准，对汽柴油车采取了相同的限值规定。四是相比较国五新提升了具体道路行驶排放，第一次将排放检测从实验室迁移到了具体道路，规定汽车不仅在试验室检测达标，也要在市区、郊区和高速公路上，在车辆常规行驶情况下运用携带式排放测试设备实现尾气检测，最后也需要做到标准规定规定，可以有效规避类似大众排放门之类的排放作弊行为。
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国五和国六汽车排放标准最大的差别就是，对污染物的控制更为严格。国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，依照国五汽车排放标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放各自降低25%和80%，在相应程度上控制了汽车污染...
国五和国六汽车环保标准最大的差别就是，对污染物的操纵更为严格。国五环保标准是国家第五阶段机动车污染物环保标准，按照国五汽车环保标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放各自降低25%和80%，在一定程度上操纵了汽车污染...
国5和国6的车，区别主要就是两者的尾气排放标准不同。国6标准限值要求，相比国5加严了40%至50%左右。至于其他的方面，例如车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等，暂时是不会有影响的。硬要说的话，只有一个，就是二手车的...
国三排放标准和国四排放标准的关键区别源于，汽车污染物排放上要求更加严格。国三排放标准，在2006年提出，全国实施的日期为2007年7月1日。它等同于欧三排放标准，可是和欧三排放标准相对，国三更关注－7度的机动车的排放标准，而...
国5和国6的车，差异主要就是两者之间的尾气排放标准不一样。国6标准限值要求，相比较国5加严了40%至50%左右。针对其余的方面，比如车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等，暂时性是不会有影响的。硬要说的话，只有一个，便...
国产车是中国人拥有的自主知识产权，合资车是外国拥有的自主知识产权。核心技术在外企手里。如果我们花很多钱去买这些技术或者成品，合资车的价格自然会更高。国产车是中国人自己设计制造的车。合资车辆大部分由中方出资...
国v是国五排放标准，国vl是四六排放标准，两个都是汽车尾气排放有毒气体的标准。国v和国vl汽车排放标准最大的差别就是，对污染物的控制更为严格。 ...
中国ⅵ是中国ⅵ，中国ⅵ是汽车尾气排放标准的新阶段。国六标准全称是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》国六标准推出了阶段实施的方案，一阶段的国六a标准将在2020年7月1日开始取代国五标准；二阶段的国六b...
国五和国六汽车排放标准最大的差异就是，对污染物的控制更为严格。国五排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，依照国五汽车排放标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放分别降低25%和80%，在相应程度上控制了汽车污染...
国五和国六汽车环保标准最大的差别就是，对污染物的操纵更为严格。国五环保标准是国家第五阶段机动车污染物环保标准，按照国五汽车环保标准，国五标准将氮氧化物和颗粒物的排放各自降低25%和80%，在一定程度上操纵了汽车污染...
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国五和国六的区别：排放标准不一样、执行时间不一样、原则不一样。排放标准不一样：国六的排放标准要比国五严苛30%之上。在排除了工况和测试干扰的情形下，汽油车子有关一氧化碳气体的排出量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃...
