脚刹制动是通过刹车油压系统作用到四个轮胎上，以将车辆停下。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮，但因为路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将各有不同，这样的分配并不符刹车力的使用效益。因此后来的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置)，实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎因为附着不同而造成 的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，做到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。因此脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。脚刹制动是通过刹车油压系统作用到四个轮胎上，以将车辆停下。传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮，但因为路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将各有不同，这样的分配并不符刹车力的使用效益。因此后来的汽车上出现EBD(电子制动力分配装置)，实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎因为附着不同而造成 的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，做到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。因此脚刹制动是作用汽车的四个轮胎的。
