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48v轻混系统的缺点

48v轻混动系统的缺点是这种混动系统的电动机只有在某些工况下介入,因此这种系统的节油效果并非很明显。48v混动系统是许多 车都在使用的,比如新款的奔驰c260,新款奥迪a6l等。这种系统的电动机是与发动机连接的,这个电动机能够当起动机使用,也可以当发电机使用。 如今许多车使用的都是48V轻混系统,原理就是把车用设备的标准电压提升到48V,思想来自于目前最传统的HEV混合动力车型,等同于带启停的动力系统和高压混合动力之间的折中解决方案。最大益处就是对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化,直接达到省油的效果。优点:48V轻混系统的运用,能够使得汽车能够带动更大功率的车载系统,能够驱动更大功率的启停电机,更简单地带动发动机曲轴以唤醒发动机,减少系统工作地延时及顿挫感,还能实现更多地功能,有些48V系统甚至能够 在发动机停机的状态下短暂接管空调,给空调压缩机供电,避免空调停机。并且48V轻混系统还能够降低大概15—20%左右的能耗和排放。缺点:假如电压太高,就必须考虑到高压电路保护、电磁兼容性、车载电器系统的稳定性等问题,如此一来开发成本也会快速提高。但好在48V电压不算太高,这个框架下系统设计不会太过复杂,大部分燃油车都可以延用原本的动力总车架构、总布置。48V的电压是兼顾成本、安全、性能等方面的好选择。

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