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适时四驱和分时四驱的区别

分时四驱基本指手动分动器的四驱车,大多数老款国产SUV和jeep牧马人使用这种形式,这种车大多数配置前后整体桥,手动操作,结构简单、可靠性高,方便换装后差锁、加装前轴头锁等。 适时四驱多用于城市SUV,如本田CR-V、日产奇骏和现代途胜等,它是通过电脑感应路况情况的,也被许多人称为电子四驱,也就是说在适度的情况下它会采用四轮驱动,通常主要还是两驱行驶,没有必要驾驶者手动切换(也有的车型配有单独的按钮),它的结构比较简单,适用于前横置发动机的前驱平台,因而一些城市SUV或 轿车便有了装配四驱系统的可能性。通常情况下,适时四驱会配有多片离合器式的开放式差速器,它不能将超过50%的动力传递给后轮,在一些复杂的路段上,假如出现了单侧两个车轮打滑的情况下,车辆不能脱困。分时四驱多用于硬派越野车,如三菱帕杰罗、日产途达和北京BJ80等车型,它是通过分动箱来实现两驱和四驱之间的切换,由驾驶者手动控制,它有着结构简单、稳定性高和耐用性强的特点,但是它必须通过人工控制,有的操作很复杂,甚至于要停车操作,有可能错过了最好脱困时机,因为分时四驱没有配备中央差速器,因而它不能在铺装路面使用四驱,但是凡事无绝对,三菱帕杰罗的分动箱便配有中央差速器,而且没有必要停车切换,能在100迈以下的速度切换。

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