双擎属于混联式混合动力，这种方式融合了串联和并联两种方式的优点，根据调整发电机转速，能够控制机械传输通道和电力传输通道的动力分配比例。当双擎系统探测到发动机输出的能量高过实际上行车需要时，便会将这部分溢出的能量用于发电，而当车辆制动或滑行时，根据反拖电机来回收动能。双擎系统能够根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同的驾驶情况，根据发动机和电机的智能组合，发挥发动机和电动机的不同优势，使车辆实现低速靠电机驱动、中高速一同驱动的最优工况，因而双擎车型在日常使用过程中不需要根据外接电源充电，车辆可边行驶边自行充电、放电，在行驶和日常维护保养方面与一般汽车基本上完全相同。双擎属于混联式混合动力，这种方式融合了串联和并联两种方式的优点，根据调整发电机转速，能够控制机械传输通道和电力传输通道的动力分配比例。当双擎系统探测到发动机输出的能量高过实际上行车需要时，便会将这部分溢出的能量用于发电，而当车辆制动或滑行时，根据反拖电机来回收动能。双擎系统能够根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同的驾驶情况，根据发动机和电机的智能组合，发挥发动机和电动机的不同优势，使车辆实现低速靠电机驱动、中高速一同驱动的最优工况，因而双擎车型在日常使用过程中不需要根据外接电源充电，车辆可边行驶边自行充电、放电，在行驶和日常维护保养方面与一般汽车基本上完全相同。
