领克是吉利控股集团、吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团共同打造的新时代高端品牌。它集欧洲技术、欧洲设计、全球制造和全球销售于一体。它基于由沃尔沃牵头、吉利和沃尔沃汽车联合开发的CMA基本模块架构。领克是欧洲技术、设计、全球制造的高端品牌，它是诞生于互联网时代的“开放”品牌。它将互联网思维与传统汽车产业融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势转变。领克洞悉网络时代都市年轻人的生活方式和购物习惯。它在传统分销模式的基础上，运用互联网思维，打造出一个综合性的线上+线下渠道模式。线上领克商城、线下领克中心、领克空间各有侧重，综合协调，构建以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代汽车销售和服务生态。
领克商城采用透明的订单系统，让消费者看到车辆制造和物流的过程，展示链家及其合作伙伴提供的各种汽车拥有模式和分期付款购买产品。经销商的服务评价也将公开展示。领克商城在渠道、物流、产品、支付、服务等环节为用户带来更好的购物体验。
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手动挡汽车必须驾驶员来控制挡位，自动挡汽车不需要驾驶员控制挡位。手动挡汽车搭载手动变速箱，自动挡汽车搭载自动变速箱。普遍的自动变速箱有cvt变速箱，dct变速箱，at变速箱，amt变速箱。 ...
严格来说，领克03用的2.0T发动机不是沃尔沃的发动机直接搬过来的，同样的2.0T发动机尽管在结构设计、参数等方面有很多相似之处，但出于成本控制以及其他相关因素的考虑，他们是存在一定区别的，只能说是技术共享，并且同源，都达到...
领克02定位为跨界跑车，而领克01定位为紧凑型SUV。领克02的长、宽、高分别为4448/1890/1528(1572)mm，轴距为2702 mm，与领克01相比，车身的长、高分别减少了64mm和122mm，轴距减少了32mm，但车身的宽增加了33 mm。 ...
将挡位向下挂入D挡，随后向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整挡位时，往前推动挡杆+为升一个挡位，向后拉-为降一个挡位。当车辆的行驶速度不可以达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现...
领克03+和03最大的区别就是汽车的配置和汽车的动力。领克03+是基于领克03推行的一款高性能车，与03不同的是，这款车无论是在外观设计层面还是在内饰设计层面，都使用了更多的运动化的套件。 ...
理论上是可以的，由于只需要更换变速箱就可以。可是现实中，绝大多数车是不可以的。除非是同款车有自动挡版本的或是能够改一下，即使改，也只能改为手自一体的。说的精确点，是半自动。便是换挡不用踩离合器，直接能够换挡。 ...
领克采用的发动机就是沃尔沃的，因此领克汽车的发动机与沃尔沃的发动机是基本上相同的，仅仅是调校有一些区别。领克旗下的汽车主要是在采用两种发动机，一种是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一种是2.0升涡轮增压四缸发动机。 ...
换挡时有咔的响声可能是离合器没踩到底，离合器压盘分离不开，挂挡不到位或者变速箱同步齿圈损坏了。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即拿手转动变速杆才能够改变变速器内的齿轮啮合装置，转变传动比，进而实现变速的目地。 ...
理论上是可以的，只需要更换变速箱就可以。可是现实中，绝大多数车是不可以的。除非是同款车有自动挡版本的或是能够改一下，即使改，也只能改为手自一体的。说的准确点，是半自动。就是换挡不用踩离合器，直接能够换挡。 ...
领克是中国的品牌。LYNK&CO是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资创立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，依靠于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车共同开发的CMA中级轿车...
在价位上的差别，领克03+的价位要比03高。在动力方面的差别，领克03+动力比03强悍。领克03+搭载1台四缸Drive-E2.0TD发动机，最大输出为254马力，最大扭矩为350牛·米，配备爱信8速手自一体变速箱。 ...
从技术上讲，手动变速器实际上是改造自动离合器，根据传感器设置在变速器、ECU等场所，使离合器自动分离，所有者只需变速器即可，不需要踩离合器。其实这种方法在本质上，是将传统的手动变速器改为AMT变速器。 ...
