可变气门管理技术应用的原理是:因为在高转速下与低转速下,气门的正时角对发动机经济性和动力的影响是很明显的,高转速下可以充分运用进气惯性提升进气量,因此气门早开晚闭,低转速相反。
Tripower可变气门管理技术应用的奥妙关键在进排气的发动机凸轮轴上。进排气凸轮轴有着高扬程、低扬程以及零扬程三种高度状态。该技术通过转变扬程的状态可以完成推进气门开启的高度转变及其零开启的高度。当处在零扬程状况下时,可完成气门始终处在关停状况,再根据搭配喷油器不喷油和火花塞不打火,从而完成关闭2和3缸的状态。以XT4为例,当处于低负荷低油门开度的状态下时,可以完成两缸运作,比如低速巡航、轻点油门行驶等。
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