阿特金森循环由英国的工程师詹姆士·阿特金森于1882年创造发明。阿特金森循环发动机，在运行方面和传统式的内燃机并没有很大的差别，一样要历经进气、压缩、做功、排气4个过程。但阿特金森循环发动机有别于一般内然机的是，它压缩过程和做功过程是不同的。压缩过程要短于做功过程。因此 它的压缩比要低于膨胀比。
米勒循环是米勒在1940年对阿特金森循环的改善。米勒循环和阿特金森循环相同，压缩比全是低于膨胀比。但米勒循环并没有繁杂的连杆机构。米勒循环利用更改进气门关上的时间，更改压缩比。米勒循环在活塞压缩时，延迟进气门关上的时间，使在进气过程进到气缸内的混合汽流出一小部分到进气歧管内，从而更改压缩比。
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车辆内循环和外循环最大的差别便是空气循环的方式不同，外循环指的是从车外吸取空气，空调系统进行制冷或 加热以后，从空调出风口吹出，外循环能够填补新鲜空气，改善车内的空气质量，内循环是在车内吸取空气，内循环主要的作用便...
内循环的标志是汽车中控台上有个小汽车图标和1个在车内有转向的箭头符号，外循环的标志是汽车中控台上有个小汽车图标和1个从车外流向车内的箭头符号。外循环模式是借助风机把车外的气体抽吸到车内，就是说车外与车内的气...
内循环的图标是一辆封闭的车，车内有一个U型箭头，表示关闭时车内空气循环，外循环的图标是一辆开放的车，箭头指向车内，表示车外空气被吸入车内。内循环是关闭时车内空气循环，外循环是车外空气流入车内。 ...
外循环状态是利用风机把车外的空气抽吸到车里，也就是说车外与车里的气道是流通的，风扇打出的风来自车外。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车里，形成车辆内部的气流...
车辆内循环和外循环最大的区别是空气循环不同。外循环是指从车外吸入空气，经空调系统冷却或加热后从出风口吹出。外部循环可以补充新鲜空气，改善车内空气质量。内循环吸入车内空气，主要作用是防止灰尘进入车内。 ...
汽车空调的内外循环方式使用起来非常简单。汽车空调控制面板上有一个内外循环切换按钮，可以切换。在交通拥堵的城市道路上行驶，建议使用内循环模式，在一些长途路段或高速公路上行驶，建议使用外循环模式。打开外循环模式，可...
汽车内循环的标志是一个密闭式汽车内部有个U型箭头符号，反映车里气体在密闭式的状况下循环往复流动，外循环图标是一个不密闭式的汽车外部有个箭头符号指向车里，反映把外部的气体吸进到车里。 ...
车辆内循环和外循环最大的差别便是空气循环的方式不同，外循环指的是从车外吸取空气，空调系统进行制冷或 加热以后，从空调出风口吹出，外循环能够填补新鲜空气，改善车内的空气质量，内循环是在车内吸取空气，内循环主要的作用便...
内循环的标志是车子中控台上有个小车图标和1个在车内有转向的箭头，外循环的标志是车子中控台上有个小车图标和1个从车外流向车内的箭头。外循环模式是运用风机把车外的气体抽吸到车内，车外与车内的气道是流动的，内循环开...
汽车空调内循环的标志为：小车内部有个旋转的箭头；汽车外循环的标志为：箭头从外面穿到小车内部。内、外循环系统的按钮并不同，有可能是单个按钮调节，也有可能是滑动式调节的。 ...
外循环状态是利用风机把车外的空气抽吸到车里，也就是说车外与车里的气道是流通的，风扇打出的风来自车外。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车里，形成车辆内部的气流...
内循环标志是汽车图案里一个循环往复箭头符号；而外循环标志是一个箭头符号从车外进入车内。但是目前许多车型都没有设置外循环按键，并不是没有外循环功能，反而是厂商为了能简单化设计，在人们没有按下内循环按键的情况下，默...
