绝大多数的地铁没有天窗。因为大多数地铁列车都采用的是接触网供电，指在列车的车顶有1500V电压的接触网，这种供电方式不能设计天窗。
接触网供电设计的地铁列车，车顶位置非常危险，有触电风险。此外，地铁上方的隧道顶部空间通常不会太大，爬上去会很容易摔伤，无法满足列车大量乘客遇到危险的逃生需求。
因为无法设计天窗，所以该类型的地铁列车会在车头两段设置逃生门，方便乘客遇到危险时进行逃生。
有一小部分地铁列车采用了第三轨供电，这种供电方式的地铁是可以设计天窗的。比如武汉、青岛等地的部分地铁线路，采用的就是第三轨供电。
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车内车外温差大，这样就极易使汽车玻璃上起雾，这样就会影响驾驶者的行车视线。空调也有冷暖风。冷风除雾，选用冷风往挡风玻璃处吹，是能够很快的将挡风玻璃上的水雾吹干，可是效果是暂时性的，过一会还会有雾气，在现在这么冷的天...
理论是可以的，但有一定的隐患。汽车在生产的时候，有天窗的汽车是选用特殊的材质，而且加了横纵梁龙骨，这一些都是为了能保证汽车的安全性的。而且在生产时要采取各类碰撞测试，寻找最安全的办法，来安装天窗的，因此这样有天窗的...
汽车天窗的种类不同，开启的方式也不同，通常的电动天窗在操作时，必须在汽车启动的状态下开启。汽车天窗的开关通常在汽车顶端，有OPEN或CLOSE开关，根据调节按钮能够开启和关掉汽车天窗，长按开关，到达满意的开启部位后松开。 ...
车内车外温差大，这样就极易使汽车玻璃上起雾，这样就会影响驾驶者的行车视线。空调也有冷暖风。冷风除雾，选用冷风往挡风玻璃处吹，是能够很快的将挡风玻璃上的水雾吹干，可是效果是暂时性的，过一会还会有雾气，在现在这么冷的天...
雪地胎不建议夏天采用，因为会降低车的操控性，雪地胎是在冬季采用的，而且只在一些冬季降雪非常多的地方采用，通常的地方在冬季也无需采用雪地轮胎的。 ...
没有必要。由于天窗玻璃通常早已具有防紫外线和防热的功效了，再度贴膜首先就造成了相应程度上的资源浪费，并且也会对整车品质有相应的干扰。例如，天窗贴膜后，增强了玻璃窗的总体厚度，施工较差的情况下，便于造成汽车天窗开关...
电动天窗是运用电机驱动，按下开关按钮天窗便会自动开启，常指一般的单天窗；可开启全景天窗也归属于全景天窗，开关也是电动的，但天窗比较大，中间并没有隔断，具有外掀和滑动的功能。 ...
夏天贴膜48小时不可以开窗，是由于隔热膜稳固地粘附在车窗玻璃上需用一定的时间，过程中要是打开关闭汽车车窗，会使新贴的膜边产生卷翘，还没有彻底粘接的膜也易于产生偏移。 ...
汽车天窗有用。1、在开车的情况下遇上下雨，这时候肯定会将全部车窗都关掉，这时感觉车里沉闷，想呼吸清新空气透风，可以把天窗顶起来，再用上边拉板挡住，既防水又透风；2、如果这时你车里有人抽烟，那就更需要天窗；3、观赏性满满，在...
