位于发动机和齿轮变速系统之间。液力变扭器又称为“液力变矩器”“涡轮变扭器”“动液变扭器”。液力传动部位的一个部分，是由泵轮、涡轮和导向轮组成。液力变扭器里面的泵轮同主动轴相连，能够把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功的时候使用。涡轮和从动轴相连，能把液体的功能和压头所含的能量由动轴输出。而液压是可以使用动力传动的方式，成为液压传动，液压也可以用作控制方式，称为液压控制。液压传动是以液体作为工作介质的，利用液体的压力来传递动力。液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制，用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统，通常包括液压开环控制和液压闭环控制，一共构成了液压伺服系统。
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离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切...
abs传感器在汽车轮胎的内侧位置，将汽车升举就可以看见。abs系统通常都是由传感器来监控汽车的车速，abs传感器一共有三种类型分别为线性轮速传感器、环形轮速传感器和霍尔式轮速传感器，线性轮速传感器主要由永磁体、极轴...
马力、功率、扭矩都很重要，缺一不可。另外，动力是马力，马力是动力，是不同的单位，可以相互转换。一般功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用n m表示.马力(PS)是功率单位(KW)，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。 ...
扭矩和马力的区别是意义不同：扭矩是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，较常用扭力扳手来测量，单位是牛顿米，扭力大，提速的力道就大；马力是工程技术上较常用的一类测量功率的单位，是评定车子最高时速的标量...
液力缓速器基本原理是：启动液力缓冲器后，运用更改发动机排气门的运作，使发动机变为吸收动力的空气压缩机，向汽车的驱动轮予以降速的作用力。液力缓速器可开展持续不断的液力制动，基本原理是高温的工作液压油被引至冷却器开...
马力实际上是很好理解的。马力就是发动机功率的一个单位。发动机转速也高，马力也就越大，当然这马力的大小与发动机的品质有很大关系。发动机越好，功率就高，马力便会越大。我们踩油门的时候会见到发动机的转速开始增加，马力...
扭矩和马力是发动机两个至关重要的技术参数，扭矩是用于考量发动机做功一次能够导出多大力矩的。马力事实上也就是发动机的功率，功率是用于考量发动机单位时间内做功多少的，功率与转速是正比关系。扭矩越高，发动机的功率也...
冷却液液位低便是冷却液不足的意思，这时应当及时添加冷却液，不然汽车发动机也许会发生温度过高的情况。若是汽车发动机在温度过高的情况下长期运行，非常容易造成拉缸。若是汽车发动机发生了拉缸的情况，那修复下去费用是十...
变速器的首要作用是：更改传动比，达到不一样行车条件对牵引力的需求，使发动机尽可能工作在有益的情形下，达到行车速度规定。完成倒车行车，用于达到汽车倒退行车。中止驱动力传送，在发动机起动，怠速运行，汽车换档或需要泊车，中止...
绝对压力传感器的全名叫做进气歧管绝对压力传感器。它主要是检验气体的压力的，因此通常普遍组装在进气歧管。假如毁坏则必须检验进气温度传感器的信号电压，最好请专业的维修人员完成检验。 ...
变速器是用于更改来源于发动机的转速和转矩的结构，它能稳定或者分档转变输出轴与输入轴的传动比，又被称为变速箱。变速器由变速传动机构和控制结构构成，有一些车辆也是有动力输出结构。传动机构大多数用一般齿轮传动，也有...
