这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，麦弗逊独立悬架的成本低，结构简单，占用的空间也是很小的。麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，有些运动型汽车也会使用麦弗逊悬架。还有很多讲究操控和运动的汽车会使用双球节独立悬架，双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向的精准性，还可以降低车子的侧倾幅度。多连杆独立后悬架能够提高车轮的贴地性能，这样是可以提升抓地力的。抓地力对汽车来说是非常重要的，如果车轮没有抓地力了，那车轮就不能为汽车提供牵引力了，这样操控就会变差，甚至还会失控。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以采用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间的运动是没有干涉的。独立悬架的舒适性也是比非独立悬架更好的。
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由于奥迪a5定位偏运动，往往轿跑在国内都不怎么吃香，为了车身造型，a5的乘坐空间只好有所妥协，追求个性化。再者a5的价格，即使年轻人看上了也很难出手，再加上引进国内时间较晚，注定奥迪a5是一辆小众车型。 ...
两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。 ...
两者都是同属独立悬架，可是结构不同，侧重点也各有不同，咱们并不能简略评判两者孰好孰坏。按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。 ...
Qattro不仅代表了奥迪的四轮驱动技术，而且还代表了一个车型和一个品牌。quattro这个词在西班牙语中是的意思，对奥迪而言quattro还有其他意思。说到全时四驱，我坚信很多人脑中都会闪过一句话，那便是奥迪的quattro！奥迪是第...
A4是中型轿车，A6是中大型轿车，外观规格和定位有差别。A4主要针对年轻购买者，定位为运动型轿车，A6主要针对有商务需求的人，或一些中年人，是中大型豪华轿车。两车的售价也不一样，A6更贵。 ...
麦弗逊式独立悬架优势是：有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上。其他优势是：1、具备较大的有效距离C，作用在车体连接点E和D处的力较小；2、点G和N中间仅有...
空气悬架是车辆悬挂系统的其中一类。1、空气悬架系统是用空压机产生的压缩气体，送至弹簧和减震器的气体室中；2、利用调整气体的压力大小。由此来转变车辆的高度和软硬的程度。 ...
