胎压检测系统又间接式和直接式两种，如果是直接式的系统，车内屏幕可以明确告知故障轮胎是哪一个位置的，如果是间接式的系统，无法告知哪个轮胎有故障。直接式胎压检测系统，是依靠轮胎的滚动半径来作为依据，半径不在正常的范围内时，说明轮胎的气压值不对，由此判定胎压异常，但是只会报警提示驾驶员胎压有问题存在，通过无线电的方式，能够在行车电脑内显示胎压数据，但并不会直接具体哪一个轮胎异常。而间接式胎压检测是利用了轮子上的ABS传感器进行胎压检测的，放轮胎的气压下降时，车轮的转速会更快一些，胎压检测通过转速的差异来实现检测。驾驶员在行车途中如果发现胎压异常警报响起，要保持冷静，握紧方向盘，保证安全的情况下靠边停车，并下车检查轮胎情况。
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胎压报警灯亮起，需立即停车。该灯亮一般是某个轮胎气压不足导致，气压不足一方面会损坏轮胎。另一方面会有爆胎的风险，所以需要停车检查，确定是否是胎压的问题。 ...
轮胎侧面有8个数字和字母的组合，前三位代表的是轮胎横截面的宽度，中间两位数字是轮胎的高宽比，最终三位表示的是汽车轮毂的尺寸。尤其要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至7...
胎压报警灯亮起，需立即停车。该灯亮通常是某一个轮胎气压标准欠缺致使，气压欠缺一方面会损毁车胎。另一方面会有爆胎的风险，所以需要停车检查，确定是否是胎压的问题。 ...
轮胎压力监测系统是一种间接轮胎压力监测系统。基本原理是，当轮胎气压降低时，车辆的重量会使车轮的半径变小，导致其速度比其他车轮更快。然后通过比较车轮之间的速度差，达到监测胎压的目的。 ...
带有胎压监测的车在更换车胎后，要使胎压监测系统开展“重新学习”。其工作原理：每一个车胎带了一个胎压传感器，依据无线办法将胎压传到汽车的胎压控制系统，汽车的数据仪表就可以显示每一个特定位置的车胎的胎压。 ...
按期查询车辆的轮胎磨损标志基准线，当车胎外头的胎花磨坏水准超出该更换的基准线时，表明车胎必须更换。当车胎面或边沿有不匀称磨坏时，或车胎侧边有起包现象时，都需要按期更换车胎。 ...
任何的车胎侧边都会有规格参数的。我给大家举个例子大家就明白了，例如车胎的侧边写着275/35r21，这就意味着车胎的横断面宽度为275毫米，扁平比为35，r意味着子午线轮胎，21代表能够 安装使用在21英寸的轮毂上。 ...
将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时候轮胎气压表指针产生偏移，其指示值即是该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时候标杆上所展现的数值即是该轮胎的充气压力。或者可看气压表的...
胎压监测系统故障的原因是：1、轮胎被扎；2、长时间行驶或未立即补充胎压；3、轮胎的胎压传感器出现故障；4、汽车换轮胎或是补胎之后，胎压板块未完成重设。5、可能是轮速传感器出现了问题，或是内部结构接触不好。 ...
