兰博基尼盖拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。兰博基尼盖拉多是兰博基尼旗下的一款跑车，大部分跑车和豪华轿车都会使用双叉臂悬架，这种悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。运动型汽车和豪华车还会使用多连杆悬架。多连杆悬架其实也是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架和双叉臂悬架的成本都是比较高的，所以只有价格比较贵的汽车才会使用这两种悬架。汽车的悬架是用来连接车身与车轮的，悬架对于汽车来说是非常重要的。如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构，调校，用料等都会对汽车的操控性和乘坐舒适性产生重要的影响。
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意大利。Mobili Lamborghini S.p.A.是一家意大利汽车制造商，世界顶级跑车制造商之一，也是欧洲奢侈品牌之一。1963年5月7日，费鲁吉奥·兰博基尼创立了兰博基尼汽车公司。费鲁吉奥兰博基尼生于1916年。 ...
麦弗逊式独立悬架和多连杆相比还是多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式独立悬架，多连杆比麦弗逊独立悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。 ...
兰博基尼SVJ 63是一款限量版车型，只有63台。该车型使用6.5升v12自然吸气发动机，配有7速isr变速箱。兰博基尼svj 63有一个大尾巴和夸张的外观运动套装，这是普通svj所没有的。兰博基尼svj 63也比svj更强大。 ...
大牛和小牛不是同一个模式，小牛指的是胡拉坎，大牛指的是阿文塔多。小牛发动机更小更便宜。大牛发动机排量更大，价格更贵，功率更大。兰博基尼小牛配备了5.2升v10自然吸气发动机。最新的小牛发动机最大功率为470千瓦，最大扭...
两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。 ...
新的兰博基尼车型都是自动的，但一些旧的兰博基尼车型有手动变速器。兰博基尼拥有三款主流车型，即huracan、aventador和urus。Urus采用8速自动手动变速器，huracan采用7速双离合器变速器，aventador采用7速isr变速器。 ...
两者都是同属独立悬架，可是结构不同，侧重点也各有不同，咱们并不能简略评判两者孰好孰坏。按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。 ...
大牛和小牛的定位不一样，动力总成不一样，性能不一样，售价也是不一样的。大牛应用了v12发动机，小牛应用了v10发动机。大牛用的是isr齿轮箱，小牛用的是7速双离合齿轮箱。小牛是huracan，大牛是aventador。 ...
麦弗逊式独立悬架优势是：有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上。其他优势是：1、具备较大的有效距离C，作用在车体连接点E和D处的力较小；2、点G和N中间仅有...
