首先，检查发动机油尺，看看油位是否低。如果低，加油使其恢复原位。如果发动机还是有噪音？检查你的油压。低压读数(或机油警告灯)将指示发动机内部存在严重问题，阻止正常机油压力到达上部气门机构部件。原因可能是油泵磨损或损坏，油泵吸油网堵塞或滤油器堵塞。在严寒天气使用过稠的油粘度也会减慢油流向上部阀门机构的速度，造成噪音和磨损。如果您排除了与润滑相关的问题或噪音，我们只能开车去修理厂，请维护师傅拆下阀盖，检查气门间隙。在旧的进口发动机上，机械升降机需要定期调整气门间隙。摇臂和气门杆尖端之间的空间过大将导致气门机构产生噪音，并可能导致两个部件加速磨损。为了测量(和调整)气门间隙，你需要一个测隙规。当活塞位于上止点时(气门完全关闭)，压力表在气门杆顶端和摇臂(或凸轮从动件或顶置凸轮发动机上的凸轮本身)之间滑动。在装有液压挺杆的发动机上，当发动机运转时，油压会使挺杆上升，以保持气门机构中的零间隙。这导致安静的操作。因此，如果摇臂发出咔哒声，它会告诉你出了什么问题(电梯坏了或零件磨损或损坏)或摇臂需要调整。检查气门机构总成。摇臂、凸轮从动件(顶置凸轮发动机)和/或气门杆端过度磨损会打开气门间隙并产生噪音。推杆弯曲或气门弹簧断裂也是如此。发动机轴承噪声是来自发动机的深层振动噪声，通常是“连杆冲击”，是由轴承极度磨损或损坏引起的。如果连杆轴承磨损或松动到足以产生沉闷的锤击声。其中一个轴承迟早会出故障。发生时会出现以下两种情况之一：轴承卡住并锁住发动机，否则会试图卡住并折断连杆。无论哪种情况，你的发动机都会受到很大的损坏，必须大修或更换。
轴承噪音在高里程发动机中并不少见，在那些被忽视且不经常更换机油和滤清器的发动机中也是如此。它也可能是由机油压力低、使用低粘度机油、机油损坏、曲轴箱中的油渍或污垢、磨损的环和/或过量漏气(汽油稀释和稀释机油)、不正确的发动机装配(轴承太松)、连杆螺栓松动或损坏或滥用驾驶造成的。可以通过降低油底壳并检查连杆和主轴承来检查轴承磨损。如果轴承严重磨损、损坏或松动，更换它们可能需要一些时间。然而，如果轴承严重磨损或损坏，曲轴可能需要重新修理，这意味着要彻底检修或更换发动机。
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