外观:718侧有侧风口，自然通风排热；没有911。这也是因为718是柴油发动机中置，必须排热；而911是柴油发动机后置，不需要侧风口排热。行李厢：911的行李厢在车前；718的行李厢有两个，车前车尾都有。 
保时捷911是德国斯图加特的保时捷所生产加工的超级跑车，由亚历山大·保时捷亲自设计。自1964年演化到现在的911，因其与众不同的设计风格与极佳的耐用度享誉国际。不管911怎样演变，由金龟车持续至997的后置柴油发动机这类传统式从来没有被放弃过，连空冷柴油发动机也总是持续到1999年才在全新的996上转用水冷柴油发动机。后置柴油发动机的配置不益于柴油发动机排热，而空冷柴油发动机的排热原本就比不上水冷柴油发动机。保时捷911是最成功的后置空冷柴油发动机之一。更加可贵的是它还是运动型超级跑车。但是空冷柴油发动机的911，到了993早已是最终终归了，空冷柴油发动机终归不适合在全球不同地域销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地域。保时捷911是20世纪第五大最具影响力的车型，仅输给了福特T、Mini、雪铁龙DS和大众甲壳虫。911有很多为了更好地竞赛而由个人团队或保时捷原厂特别是在开发的独特车款，这种车通常是各赛车领域的常胜军。
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