使用X标志的车是丰田旗下的MarkX，也就是国内丰田锐志（REIZ）的原型车，MarkX于其实是MarkⅡ的第十代车型，本应称为MarkⅡ-X，但丰田借助对MarkⅡ的全新改造也就进行更名，MarkX在国内的车型锐志（REIZ）起名于德语，是具有魅力的、刺激的意思，而X则代表着“无限希望”的意思。 
MarkX在日本市场十分火热，MarkX在丰田的所有车型中销量排在第3位，在定位上也仅次于皇冠，但在国内的锐志停产后，日本的MarkX正式停产；MarkX自二零零五年在天津一汽丰田投产至今已有十五年岁月，MarkX与皇冠共线生产、共用底盘、配置以及与皇冠同样的6速手自一体变速箱，MarkX是丰田大马力后驱车的经典车型。二零零五年锐志由一汽丰田引进国产上市时，广汽丰田的凯美瑞还在使用4速和5速变速箱，而锐志早已是率先匹配上了6速手自一体变速箱，所以在诸多对手中锐志的动力系统有非常明显的优势，2.5L和3.0L的两台六缸发动机在当时也算是十分厚道的配置。二零一零年一汽丰田追随境外市场新车的发布，对锐志进行了初次更新换代，将其定位为豪华运动轿车，改款后的锐志保存前置后驱、前双叉臂后多连杆的悬挂结构，比较明显的更改是运动激进的前脸造型，从此锐志和商务没有任何关系。二零一三年一汽丰田对锐志进行最后一次中期改款，相对而言外观有更强的视觉冲击力，但在车内并没有明显的改动，基本上和老款保持一致，而就锐志两次改款而言，比较遗憾的也就是动力系统没有过更新变化，直到二零一七年锐志停产。
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