汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈构成的，火花塞是一个需要按时更换的易耗配件。火花塞长期使用电极间隙会增大，这样便会干扰火花塞正常的点火。火花塞长期使用电极上也会出现积碳，这样也会干扰火花塞正常的点火。虽说点火线圈并不属于易耗配件，但是点火线圈一段时间在高温环境下工作也是较为容易出现故障的。点火线圈能够将12v电压转化成不计其数伏电压，如果点火线圈出现了故障，那也会干扰火花塞点火。节气门是控制进到发动机内的空气量的，我们踩住油门踏板后，其实并不直接控制喷油量，而是控制节气门开度。踩住油门踏板后，节气门开度会增大，此时进到发动机内的空气量会提升，这样ecu便会命令喷油系统多喷油了，这样发动机转速才会升高车子才会加速。如果节气门出现了故障，也会导致上述故障现象。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞和点火线圈构成的，火花塞是一个需要按时更换的易耗配件。火花塞长期使用电极间隙会增大，这样便会干扰火花塞正常的点火。火花塞长期使用电极上也会出现积碳，这样也会干扰火花塞正常的点火。虽说点火线圈并不属于易耗配件，但是点火线圈一段时间在高温环境下工作也是较为容易出现故障的。点火线圈能够将12v电压转化成不计其数伏电压，如果点火线圈出现了故障，那也会干扰火花塞点火。节气门是控制进到发动机内的空气量的，我们踩住油门踏板后，其实并不直接控制喷油量，而是控制节气门开度。踩住油门踏板后，节气门开度会增大，此时进到发动机内的空气量会提升，这样ecu便会命令喷油系统多喷油了，这样发动机转速才会升高车子才会加速。如果节气门出现了故障，也会导致上述故障现象。
