汽车磨合期指的是新车子或设备大修后的初驶阶段，一般 为一千-一千五公里，这是确保机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。处于磨合期的汽车应该尽量减少负载，负载越大，汽车的行进的阻力也越大，进而，对发动机的驱动力要求也越高，因而增加了发动机的负荷。因为汽车是一个复杂的工艺产品，其全身上下超过两万个零部件组合在一块，每个零部件必须精密配合，才可以达到一个最佳的运用效果。而在出厂之前，因为只不过通过组装和测试，汽车本身只不过进入到了一个开始运用的时期，等真正交付到消费者手上的时候，还必须进行下一个时期的磨合。磨合就好比是运动前的热身，对整个汽车运用周期还是有非常大的影响的。在以往，因为汽车生产线的标准和精度都不是非常高，身为汽车核心的动力总成部分，无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。故此，在新汽车的运用时期，必须让每个零部件中间来一个自适应性的调节，进而才可以达到一个稳定的工作状态，进而使得汽车一一个良好的开始，进入到长达多年的运用周期。
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