在电喷被发明之前，燃油混合式通过化油器来进行，简单的说，化油器通过油针和两孔把液态汽油雾化，在汽缸负压时，燃油被吸出随后和节气门进气混合，进入进气歧管，最终进入汽缸燃烧，化油器雾化距离汽缸最远，因为属于机械控制，因而，没办法实现精确的动态调整混合气浓度，这对于气压多变、温度多变的驾驶环境来说很不方便。并且因为不具备自适应浓度调节，导致其油耗相对偏高。为了改变化油器喷油的缺点，因此人们发明了电子喷射，简称为电喷，事实上就是把喷油嘴放在节气门后面、进气歧管根部，使用空气流量传感器检测进气量，并依据进气量计算喷油量，这样就实现了动态调整喷油量、改变喷油浓度的作用。可以说，化油器喷射和电瓶是划时代的进步。由纯粹的机械装置雾化改变成为微电子电脑控制喷射。这就是“单点电喷”。
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缸内直喷和多点电喷的区别：1、喷油方式不同：缸内直喷是直接将燃油送到气缸，随后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，以后再燃烧做功；多点电喷是将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧。2、技术不同：缸内直...
汽车电喷和直喷的区别：定义不同、发展速度不同、燃油充足度不同。多点电喷便是汽油发动机在运行流程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。缸内直喷，便是直接将...
简单而言，单缸只有一个气缸，结构简单成本低，可是震动和噪音稍大，双缸有两个气缸，平稳性好震动噪音更低，可是价格较高，因此 双缸要比单缸高一个档次。单缸发动机在中低转速下比同排量的双缸发动机爆发力更强，因此在起步和低速...
这两种摩托车的不一样的地方主要在于发动机结构，动力，价格，平顺性等。双缸发动机的动力，平顺性都要比单缸发动机更好，可是双缸发动机结构更为复杂，成本更高，价格也是更贵的。摩托车的发动机工作原理实际上与汽车发动机是相同...
三缸车和四缸车主要是发动机有差别，三缸发动机与四缸发动机相比较，少了1个汽缸，少了1个活塞，少了1个连杆，少了一组进气门和排气门，少了1个火花塞，少了1个点火线圈，少了1个喷油嘴，少了1个进气歧管，少了1个排气歧管。 ...
“原车漆”也叫“原厂漆”或“OEM”漆，“后来喷漆”也叫“修补漆”。原厂漆和修补漆都能满足汽车表面的装饰性和防腐性的要求，可是两者的施工方法却相距很大。原厂漆现在都选用机器手自动涂装，因而涂料的粘度等指标一般...
实际上缸内直喷发动机和多点电喷发动较大 的区别是喷油形式不一样。大家都知道，汽车发动机的喷油体系从最初的化油器，到之后的单点电喷，再到多点电喷，每次进化全是为了能借助提升 喷油效率来更进一步提高燃烧效率，而缸内直...
三缸车和四缸车主要的差别是一个发动机是三缸的，另一个发动机是四缸的，同款车型，发动机不一样。四缸发动机是我们用的最多的发动机。四缸发动机分别做工，抵减了发动机做功的作用力（作用力与反作用力的抵消），大大减少的发动机...
单缸和双缸两种摩托的不一样的地方主要在于发动机结构，动力，价位，平顺性等。双缸发动机的动力，平顺性都要比单缸发动机更好，可是双缸发动机结构更为繁杂，成本更高，价位也是更贵的。摩托的发动机工作原理实际上与汽车发动机是...
这个无法一概而论。首先电喷比化油器智能自动精密，这个是毋庸置疑的。可是电喷价格是杂牌化油器的30倍之上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。这单单是出厂价格，电喷维护维修保养费用是化油器的最少5倍...
发动机不一样。1、平衡性不一样：三缸发动机机和四缸发动机的关键差别便是平衡性不一样。三缸机的平衡性不如四缸机好。2、点火相隔不一样：四缸发动机和三缸发动机对比，冲程较为紧密，之间不易出现间隔，确保了汽车发动机的协...
4s店和外部涂装的较大区别是4s店的设备比较先进，在涂装和配色方面有优势，但很多比较专业的汽车修理店也有比较先进的设备，所有者可以灵活地选择涂装场所。 ...
