对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足始终是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它并不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），随后才得到足够力量加速。这不仅比手动变速多了时间，并且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“假如它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，要不然就看起来有些华而不实。结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因而配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。除此之外，因为这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因而整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，假如男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
6档手自一体意思就是车既可以用自动模式也可以使用手动依次挂档行车，都是6个前进档位。手动模式是把档把推到M标志位置，加号代表升档，减号就是降档。 ...
将挡位向下挂入D挡，随后向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整挡位时，往前推动挡杆+为升一个挡位，向后拉-为降一个挡位。当车辆的行驶速度不可以达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现...
以FOCUS手自一体变速器为例，共有P、R、N、D、M+、M-六个档位，其中P表示停车，R倒车，N空挡，D前进，M+、M-为手动换挡。将档杆从D挡向右推，就可换到M挡，在M挡上，向上推加档，向下推减档。 ...
手自一体有两种模式，一种是手动模式，一种是自动模式。自动模式和普通的自动挡没什么差别：P停车挡；R倒车挡；N空挡；D行车挡；S特殊路段挡；L低速挡。手动模式下，最先必须切换到手动模式才能换挡，大部分手自一体的变速箱，手动模式的切...
手自一体变速箱既可以当做手动挡汽车行驶，又可以当做自动挡汽车行驶。这一技术是为了提升自动变速箱的经济性和操控性而产生的，可以让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，进而提升驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验...
汽车手动换档和自动换档相结合的传动方式。传输系统的功率损耗被最大限度地降低。手动集成的手动挡和纯手动挡的车不一样。离合装置虽然设置在结构上，但不需要驾驶员操作，即自动离合。手动挡中使用手动挡时，只需换挡，档位...
将档位向下挂入D挡，随后向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整档位时，往前推动挡杆+为升一个档位，向后拉-为降一个档位。当车辆的行驶速度不可以达到换挡需求时，档位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现...
两者的区别在于档位的控制。手动-自动车辆可以手动控制档位，换挡更快，更好地应对驾驶环境的变化。而普通的自动变速器可能没那么灵活。两者的区别在于油耗。手拉手集成更省油，更经济，车辆成本更低。 ...
将挡位向下挂入D挡，随后向左推动挡杆，汽车转换到手动模式，需要调整挡位时，往前推动挡杆+为升一个挡位，向后拉-为降一个挡位。当车辆的行驶速度不可以达到换挡需求时，挡位升不上去，在手动模式下，车速下降，变速箱会发生降挡的现...
将汽车的手动换挡和自动换挡融合在一块的变速方式。手自一体汽车是指装配使用"手自一体"变速箱的汽车。"手自一体"变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式融合在一块的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你能...
手自一体变速箱起步的操作步骤是：先踩刹车，点火开关开启，由P挡向后拉进D档，松开手刹，松刹车，轻给油，车启动。停车方法：轻给油，降速，踩刹车，车停下，由D档往前推进P挡，拉紧手刹，拔出钥匙。 ...
双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，不同于通常的自动变速器系统，它既归属于手动变速器而又归属于自动变速器，除开有着手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适度外，还能带来不间断的动力输出。 ...
