发动机工作的正常温度为90℃左右。假如温度过高，将会造成发动机活塞、活塞环及其缸体过多的热膨胀，进而影响它们之间的配合间隙，当配合间隙过小时，就极易造成发动机的拉缸现象，比较严重时甚至于可能造成活塞在汽缸内的直接抱死。发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动通过机油飞溅的方式润滑，有些发动机还会配置有专门的汽缸润滑喷油器，假如当发动机机油液位过低、或润滑喷油器堵塞及其机油压力过低时，将会直接造成汽缸与活塞环之间的干摩擦，进而造成拉缸现象。假如发动机更换了不符合规定的活塞或活塞环（热膨胀系数不达要求或 配件尺寸过大）时，也会造成发动机的拉缸现象。发动机工作的正常温度为90℃左右。假如温度过高，将会造成发动机活塞、活塞环及其缸体过多的热膨胀，进而影响它们之间的配合间隙，当配合间隙过小时，就极易造成发动机的拉缸现象，比较严重时甚至于可能造成活塞在汽缸内的直接抱死。发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动通过机油飞溅的方式润滑，有些发动机还会配置有专门的汽缸润滑喷油器，假如当发动机机油液位过低、或润滑喷油器堵塞及其机油压力过低时，将会直接造成汽缸与活塞环之间的干摩擦，进而造成拉缸现象。假如发动机更换了不符合规定的活塞或活塞环（热膨胀系数不达要求或 配件尺寸过大）时，也会造成发动机的拉缸现象。
