顾名思义,换挡拨片就是靠“手拨”在实现换挡,而这样的拨片通常安装在方向盘下方,促使驾驶员换挡时双手不用离开方向盘,更安全更快速实现换挡。通常情况下,方向盘下方一侧为升挡,另一侧为降挡;而激活拨片方式有多种,有使用M挡模式的,有使用S档模式的,也有直接激活的。“拨片无用论”一方认为,如今使用换挡拨片的车型通常都是自动挡车型,经常只会使用D挡驾驶,没有人会真正使用手动换挡,更别说是换挡拨片了。这种原本安装在赛车上的配置,事实上只是为了装13,并无实际用处。
顾名思义,换挡拨片就是靠“手拨”在实现换挡,而这样的拨片通常安装在方向盘下方,促使驾驶员换挡时双手不用离开方向盘,更安全更快速实现换挡。通常情况下,方向盘下方一侧为升挡,另一侧为降挡;而激活拨片方式有多种,有使用M挡模式的,有使用S档模式的,也有直接激活的。“拨片无用论”一方认为,如今使用换挡拨片的车型通常都是自动挡车型,经常只会使用D挡驾驶,没有人会真正使用手动换挡,更别说是换挡拨片了。这种原本安装在赛车上的配置,事实上只是为了装13,并无实际用处。











