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上坡用m十还是m一

上坡用“m-”。1、低挡位会让发动机动力更加强劲,m挡就是将车辆的控制权掌握在驾驶者手中,不像s挡单纯只能算是一种模式;2、有的车型没有“m”、“m-”,但是有d1、d2、d3挡,功能也是一样的。

以下情况可使用m档:1、超车:运用“m-”档降低挡位,能带来高扭矩,让车辆的速度在短期内能一瞬间提起来。2、上坡:上坡路段应当用“m-”,低档位汽车发动机动力更为强劲。3、下坡:可以通过“m+”将挡位调到2-3档,运用汽车发动机的牵制作用对车辆进行制动,不需要完全依赖制动器进行制动,进而提高了行驶的安全性。4、高速路段:车主在高速路段时,可以手动式通过“m+”将挡位调高,保持80-100km/h的车速,燃油经济性能更好。5、冰雪路面:通过“m+”调整挡位至2档,可以降低车轮的打滑现象。

在上一些比较陡峭的坡道或下一些比较陡峭的坡道时,建议手动式降挡。在下坡时,要是只运用制动系统协助汽车减速,非常容易造成制动系统出现过热失灵的情况。要是挂入了低速挡,就可以运用发动机制动协助汽车减速了,这样可以防止制动系统出现过热失灵的情况。自动变速箱有保护模式,要是进到手动式模式后驾驶人员的操作不规范,那变速箱也是不会执行驾驶人员的指令的,这点需要大家注意。

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