保修期内检测不要钱，过了保修期去检测就要收费。一般情况下去4s店进行汽车故障检测的话，技师都会用诊断电脑去读取故障码，这样子就可以非常迅速地找到故障的部位及其故障原因。由于汽车上面有着比较先进的电子系统，所以一旦汽车某个部位有故障的话，电脑就会生成故障码，技师不用去拆汽车，只要用诊断电脑上面的故障码，就可以知道汽车到底是哪个部位有故障，从而对症下药去维修。平时在汽车保养的时候，可以让技师多读取以下故障码，万一汽车有故障的话，也可以及时处理。如果电脑上面的故障码没有办法读出来的话，技师就会根据车主描述的故障现象去判断故障的原因。
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如果是大修，可能要半个月到一个月。如果只是小修小补的话，买备件和钣金喷漆一般一周左右。严格来说，这个问题没有标准一致的答案，因为影响修车时间的客观因素很多，要根据实际情况灵活分析。 ...
不。第一步，对于一个普通的4s来说，最重要的是原装零件。把你车上的零件拆下来保持占地面积有用吗？有这种时间，还不如休息一下。我们一下班，车间的修理工就跑得比马还快！剩下的加班团队都在搞一些大修理，根本没人有兴趣偷零件...
去4s试驾体验完车辆之后不买，不会被骂的。4s店会很重视自己的服务和品牌形象，看待消费者也几乎是百依百顺的。车辆是一个价格昂贵的大件物品，许多消费者在买车以前都会仔细对比不同品牌的车型，这中间会去4s店进行体验或试...
喷漆去4s店还是修理厂，最终的漆面效果其实都差不多。如果说有区别的话，4s店的设备应该更先进，在涂装和配色方面有优势，但是现在很多修理厂也不错。为了提高效率，提高竞争设置与4s店相似的设备。 ...
4s店对新车轮胎是给予保修的，4s店的保修政策一般可分成两个判断标准：一个是汽车购买时间，另一个是汽车行驶里程，二者哪一个先到先用哪一个。倘若轮胎由于产品质量问题毁坏，4s店是给予保修的。如果是人为原因毁坏，那就不可以...
首先，不同厂商会依据车辆的技术、配备等推荐各类保养的进展和保养周期时间，现阶段大部分欧美车系的换油等保养周期时间为7500-15000公里、日韩车系的为五千公里。保养的花费，与车辆的奢华水平（级别）有较大的关联。 ...
4S店是授权经销商，非4S店，供货渠道就相对来说较为杂，涵盖车子库存时间长的、水泡车、车子有小划伤的、小故障修复的等。最好的车显然优先4S店。自然如果是厂家或是4S店授权的经销商货源上也许也有保障一些。 ...
新车第二次保养没有必要一定去4s店，不过车子在保修期内还是到4S店做维护保养比较好。不然在保修期内车辆出现问题的话4S一般会拒绝保修，会认为你是在外面维护保养处理不当出现的问题。 ...
