低速的电动汽车具有专属的电动汽车空调系统，这个系统是由压缩机、内部热交换器也就是蒸发器、膨胀阀、外部热交换器也是冷凝器、内部风扇还有外部风扇以及控制单元组成的。驾驶电动汽车的话，驾驶员就必须要有C类驾照，没有驾照是无法上路的，即便是在路上行驶，被交警查到就会受到处罚。现在的电动低速汽车主要是老年人开的比较多，这个群体一般没有考驾照的意识，所以在买低速的电动汽车的时候，一定要先有C类驾照。然后低速的电动汽车是可以安装空调的，因为这个类型的汽车是有专门的电动汽车空调系统的，但是要注意一些安装车内空调的事项：在安装之前一定要先将电动汽车的负极除下，不要除下不可动的车内零件，比如刹车管、油管等；安装空调零件的时候，要检查一下零件中的缝隙；蒸发器、冷凝器以及压缩机的安装，都要仔细按照步骤安装。
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理论上而言，怠速开空调是没有问题的，最大影响肯定是油耗，次之便是浪费，行驶时开空调，空调所耗费的功率输出只占有发动机怠速能量的非常小一部分，但怠速开空调，发动机不但要带动着空调压缩机，与此同时也必须维持着转向、刹车助...
原地怠速开空调是伤车的。原地开空调须要一直都启动发动机，长期怠速对发动机也会有一定的影响，长期怠速时，送入燃烧室的汽油会燃烧不充分。汽油燃烧不充分时，便会产生大量的一氧化碳，一部分碳便会沉积吸附，这样就会造成 发...
怠速开空调不会伤车，原地怠速开空调是汽车正常使用过程中的一个工况，汽车在设计制造时都已经充分考虑汽车在使用中的各种工况，因此 不会对汽车造成特别伤害，仅是正常磨损。原地怠速开空调，发动机只靠怠速运转工作，会致使汽...
自动空调比手动空调更省心、舒适。手动空调，说白了就是空调的全部功能将手动实现，再具体讲，就是空调的温度、风量、模式等等方面是依靠机械结构实现的，但是现在许多厂家把手动空调的面板集成为电子化，让特别多的人误认为这...
理论上而言，怠速开空调是没有问题的，最大影响肯定是油耗，次之就是浪费，行驶时开空调，空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的非常小一部分，但怠速开空调，发动机不但要带动着空调压缩机，与此同时也需要维持着转向、刹车助...
理论上而言，怠速开空调是没有问题的，较大影响肯定是油耗，次之便是浪费，行车时开空调，空调所损耗的功率输出只占有发动机怠速能量的较小一部分，但怠速开空调，发动机不仅仅要带动着空调压缩机，另外也必须保持着转向、刹车助力泵...
怠速开空调不会伤车，原地怠速开空调是汽车正常使用过程中的一个工况，汽车在设计制造时都已经充分考虑汽车在使用中的各种工况，因此 不会对汽车造成特别伤害，仅是正常磨损。原地怠速开空调，发动机只靠怠速运转工作，会致使汽...
自动空调比手动空调更省心、舒适。手动空调，说白了就是空调的全部功能将手动实现，再具体讲，就是空调的气温、排风量、模式等等方面是依靠机械结构实现的，但是现在许多厂家把手动空调的面板集成为电子化，让特别多的人误认为...
电动汽车当然可以上高速，但是一定有新能源汽车号牌，车辆为正规厂家生产，具备国家质监等相关部门签发的机动车登记证、合格证等资质证书。驾驶人员一定持有C2以上驾驶证和交管部门派发的车辆驾驶证。也就是说，我们平日看见...
假设汽车的空调采用定频压缩机，那么温度和燃油消耗并无关系。如果汽车空调使用变频压缩机，油耗与温度有关，设定的温度越低油耗也越高，相反。汽车空调是汽车的重要舒适配置，汽车空调可以冷却也可以暖气，冬天和夏天开车时，基本...
一般的燃油车子是不能的，鉴于一般燃油车子的空调是靠汽车发动机来带动，如果不运行车子就没法用空调制冷。电动汽车的空调，是可以在车子不运行的状况下开空调的。 ...
