艾力绅的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是扭力梁式非独立悬架。相信有很多车主对麦弗逊式独立悬架都比较熟悉了，因为麦弗逊式独立悬架是汽车上最常用到的一种类型的悬架，麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的。因为这种类型的悬架使用的范围比较广泛，相对于汽车上使用的其它类型的悬架，这种类型的悬架结构比较简单，汽车上使用这种类型的悬架还可以提高行车的舒适性。相对来说，扭力梁式非独立悬架的应用范围不是非常的广泛，因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响行车舒适性，扭力梁式非独立悬架简单来说就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上。汽车如果行驶在路况较差的路段，汽车一侧的车轮如果产生了波动，汽车另外一侧的车轮同时也会产生波动，这对车内驾乘人员的舒适性会造成一定的影响，因为这种类型的悬架承载能力比较强，所以这种类型的悬架多用在载重汽车上。
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麦弗逊式独立悬架和多连杆相比还是多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式独立悬架，多连杆比麦弗逊独立悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。 ...
艾力绅和奥德赛属于姊妹车型，两款车的差别很小，可是艾力绅的配置要更高一些。并且艾力绅属于东风本田，奥德赛属于广汽本田。艾力绅和奥德赛都属于mpv车型，艾力绅和老款奥德赛都使用了2.4升自然吸气发动机和cvt变速箱。 ...
汽车悬架分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架主要包括以下几种：双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、麦弗逊悬架等。独立悬架主要包括以下几种类型：多片簧悬架、扭力梁悬架、片簧式独立悬架、卷簧式独立悬架、空气弹簧...
两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。 ...
两者都是同属独立悬架，可是结构不同，侧重点也各有不同，咱们并不能简略评判两者孰好孰坏。按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。 ...
插电混合汽车，全名是插电式油电混合汽车，英文Plug-inhybridelectricvehicle的缩写，通称是PHEV，属于新型的油电混合汽车。插电混合汽车，简易地说便是可以外接充电电源的油电混合汽车。 ...
扭力梁式非独立悬架主要用于汽车的后悬架，独立悬架和非独立悬架功能不同。扭力梁式悬架在汽车上的应用范围不是特别大。因为这种类型的悬架相对来说刚性较大，简易而言，扭力梁相关悬架是将汽车的两个后轮连接在一个轴上。...
麦弗逊式独立悬架优势是：有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上。其他优势是：1、具备较大的有效距离C，作用在车体连接点E和D处的力较小；2、点G和N中间仅有...
艾力绅和奥德赛的区别有：1、车体尺寸不同，奥德赛车身尺寸为4847*1820*1702毫米，艾力绅车体尺寸为4950*1842*1711毫米；2、动力系统不同，奥德赛配备1台2.0升自吸汽车发动机和1台184马力的电机，艾力绅配备了2.4升自吸汽车发动...
