发动机大修后是很耐用的。发动机大修后相当于新发动机，因为大修发动机除了本体（机体）、缸盖、曲轴、连杆、气门凸轮组以外，活塞、轴瓦、气门、轴承、油封、缸套、活塞环等主要零部件均已更换，因此基本上与新发动机无异，动力性能也全面恢复。发动机大修分缸盖大修和整机大修两种：1.缸盖大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火系统进行维护等工作。2.整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。
此文由 华网车联 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 汽车问答 » 发动机大修后还耐不耐用
...
...
...
...
...
...
...
...
造成尾气含油严重超标，而三元催化器要对含油的尾气进行燃烧，势必加快催化器的劣化；发动机振动幅度增加，伴随声音异常，加速无力，并且排气管抖动明显，尾气排放时有显著的间歇感，空挡时踩踏油门，振幅反而会减轻；造成汽油进去不燃烧...
白色。一般来说，最好的油漆是白色的。不管有多白，不管是不是随年龄增长的黄色，白色背景的漆是最好的色调，用的颜色是最少的。纯白色、紫色和黄色可以调出各种汽车白色油漆。漆面越深，越不耐脏，如黑色、深蓝色、红色等。而银...
对于那类有一些年份的车而言，大修前本来说不定只剩下2年的使用时间，经过发动机大修后说不定可以再用5-10年乃至于更久。基本上便是解决了原先发动机出现漏气、油耗增高、没办法跑高速等等这些一长串现实问题，相比之下延...
发动机修气门算是大修。大修通常情况下包括拆换维修气门，活塞，缸套，镗缸，磨轴等。总得来说就是发动机发生非常严重的设备故障，都要拆开来展开检修了。 ...
