丰田凯美瑞是独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。丰田凯美瑞是基于丰田的tnga架构打造的车型，基于tnga架构打造的汽车后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构也是非常简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用什么空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，所以悬架会对汽车的操控性和舒适性产生重大影响。但是，大家在买车的时候，也不要只看悬架的结构，还要去试驾一下。悬架的用料，调校也会影响汽车的操控性和舒适性。所以亲身试驾感受是最重要的。
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独立悬架的同轴两侧车轮之间并没有连接，且并没有运动干涉，普遍的有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等；反过来非独立悬架的同轴两侧车轮之间是相互连接的，两侧车轮在运动时会有彼此干涉现象，分...
麦弗逊式独立悬架和多连杆相比还是多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式独立悬架，多连杆比麦弗逊独立悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。 ...
2.0l凯美瑞的实际油耗是7.8升。凯美瑞是丰田旗下的一款b级轿车，这款车的长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米，轴距为2825毫米。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。 ...
丰田佳美和凯美瑞这两款车最大的差异就是汽车的名称不同，实际上这两款车就是美版车型与中规车型，丰田佳美是凯美瑞的第五代车型。从实质意义上来讲，凯美瑞这款车是从第六代车型开始才被称作凯美瑞。作为丰田汽车旗下推出...
丰田佳美和凯美瑞这两款车最大的差别就是汽车的名称不一样，事实上这两款车就是美版车型与中规车型，丰田佳美是凯美瑞的第五代车型。从实质意义上来讲，凯美瑞这款车是从第六代车型开始才被称作凯美瑞。 ...
两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。 ...
通常情况下独立悬架的舒适感是好于非独立悬架的，但是还有一些非独立悬架被工程师调校的十分舒服。独立悬架和非独立悬架是车友们在购车时常常提及的词，也是许多车友们比较看重的地方。 ...
两者都是同属独立悬架，可是结构不同，侧重点也各有不同，咱们并不能简略评判两者孰好孰坏。按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。 ...
