多连杆是独立悬挂，扭力梁属于非独立悬挂，独立悬挂的每一侧车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车驾下面的，两种悬挂的结构不同，驾驶效果也不一样。汽车的悬挂系统是指汽车的车身和轮胎之间的弹簧和避震器组成的知识系统，可以缓冲不平路面给汽车带来的冲击力，悬挂系统包括了弹性元件，导向结构和减震器等，悬挂系统利于汽车的转向，给汽车的操控性带来稳定效果，常见的悬挂系统就是正式悬挂系统和非正式悬挂系统两种类型。
此文由 华网车联 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 汽车问答 » 多连杆跟扭力梁不同之处在哪里
多连杆跟扭力梁不同之处在哪里
相关推荐
个人加油站跟中石油中石化的油有什
...
力帆乐途obd接口在哪
...
吉利缤瑞和帝豪GL有什么不同之处
...
爬坡看马力还是扭矩
爬坡看扭矩。可是现实之中，单纯看扭矩是错误的，还要看产生峰值扭矩的转速。扭矩能够简单理解为：发动机转一次，其本身能够发出的力气的大小。扭矩就是发动机的力量，而最大扭矩则表示了发动机能够发出的最大力量，力量越大，提速...
麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好
麦弗逊式独立悬架和多连杆相比还是多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式独立悬架，多连杆比麦弗逊独立悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。 ...
马力和扭矩哪个重要
马力、功率、扭矩都很重要，缺一不可。另外，动力是马力，马力是动力，是不同的单位，可以相互转换。一般功率用KW表示，马力用PS表示，扭矩用n m表示.马力(PS)是功率单位(KW)，1PS等于0.7457KW，1KW等于1.36PS。 ...
双横臂式独立悬架和多连杆独立悬架
两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。 ...
扭矩和马力有什么区别
扭矩和马力的区别是意义不同：扭矩是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，较常用扭力扳手来测量，单位是牛顿米，扭力大，提速的力道就大；马力是工程技术上较常用的一类测量功率的单位，是评定车子最高时速的标量...
e型多连杆和多连杆有啥区别
e型多连杆悬架与多连杆悬架的结构是有一些差别的，可是这两种悬架的区别不大，这两种悬架都属于多连杆悬架。e型多连杆悬架的摆臂安装位置与普通的多连杆悬架是不一样的，e型多连杆悬架的摆臂安装方式更像是双叉臂独立悬架...
e型多连杆和多连杆有啥区别
e型多连杆悬架与多连杆悬架的构造是有一些区别的，但是这二种悬架的区别不大，这二种悬架都归属于多连杆悬架。e型多连杆悬架的摆臂安装位置与一般的多连杆悬架是不一样的，e型多连杆悬架的摆臂安装方式更好像双叉臂独立悬...
马力和扭矩
马力实际上是很好理解的。马力就是发动机功率的一个单位。发动机转速也高，马力也就越大，当然这马力的大小与发动机的品质有很大关系。发动机越好，功率就高，马力便会越大。我们踩油门的时候会见到发动机的转速开始增加，马力...
什么是扭矩和马力
扭矩和马力是发动机两个至关重要的技术参数，扭矩是用于考量发动机做功一次能够导出多大力矩的。马力事实上也就是发动机的功率，功率是用于考量发动机单位时间内做功多少的，功率与转速是正比关系。扭矩越高，发动机的功率也...