国产a级三厢版全系车型的前悬架使用了独立悬架，1.3t车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架，只有2.0t车型的后悬架才是多连杆独立悬架。国产a级三厢版一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.3升涡轮增压发动机，高功率版1.3升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这也是一种结构最简单，应用最广泛，成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架，这是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的零部件数量少，结构简单。使用扭力梁悬架可以降低成本，并且还可以扩大车内的空间。所以很多价格便宜的汽车都会使用扭力梁后悬架。
此文由 华网车联 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 汽车问答 » 国产a级三厢版是不是独立悬架
...
A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.79米，轴距一般在2.35米至2.79米，排量一般在1.4升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。 ...
三厢车的静音效果要比两厢车要好；三厢车保温性比两厢车好；三厢车的私密性比两厢车要好；两厢车后挡风玻璃安装了后雨刷器，在下雨天可以刮掉后玻璃上的水，让后面的视野更清楚；两厢车的车身一般都比较短。 ...
从侧面看三厢车分成前、中、后三部分，前面指的是发动机舱，中间指的是驾驶舱部分，后面指的是后行李舱部分。从侧面看两厢车共分成前、后两个部分，前面指的是发动机舱部分，后面指的是驾驶舱部分。车辆后排座椅放倒后，和后备箱...
独立悬架的同轴两侧车轮之间并没有连接，且并没有运动干涉，普遍的有麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等；反过来非独立悬架的同轴两侧车轮之间是相互连接的，两侧车轮在运动时会有彼此干涉现象，分...
麦弗逊式独立悬架和多连杆相比还是多连杆好。国产的奔驰E级前后悬都使用了多连杆式独立悬架，多连杆比麦弗逊独立悬架成本费高些、更繁杂，占据的空间也较大，从而产生的操控感受也比麦弗逊式更强。 ...
三厢车就是指车身结构由三个相互封闭用途不一的“厢”所组成的车，三厢各自为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车一开始是为了安置汽车的发动机而生产的。单厢、两厢和三厢车都没有明确的定义。 ...
两厢是驾驶室和后备箱做成同一个车身，发动机独立的布局。这样的布局可以改善内部空间，相应的主干空间也会有所减少。轿车是指车身结构由三个相互封闭、用途不同的“车厢”组成的汽车，每个车厢前面是发动机舱，中间是乘客舱...
两者都是独立悬架，但结构不同，侧重点不同，不能简单判断孰优孰劣。根据运动、空间、舒适度等需要。每辆车都会搭配不同的悬挂系统，自然会表现出不同的特点。至于哪个更好，需要你自己判断。 ...
通常情况下独立悬架的舒适感是好于非独立悬架的，但是还有一些非独立悬架被工程师调校的十分舒服。独立悬架和非独立悬架是车友们在购车时常常提及的词，也是许多车友们比较看重的地方。 ...
三厢车指车身结构由3个相互封闭用途不同的“厢”所构成的车，两厢车指将汽车驾驶室和后备厢制成同一厢体所构成的车。三厢车分别为前端的发动机舱、车身中心的乘客舱和尾部的行李舱。两厢车是将乘客舱相似等高度向后延...
两者都是同属独立悬架，可是结构不同，侧重点也各有不同，咱们并不能简略评判两者孰好孰坏。按照运动、空间、舒适等需求，每款车都会匹配不一样的悬挂体系，自然会呈现出不同的特性，至于哪个更好，需求自己来评判。 ...
