三元催化器长期性不清理还会继续导致汽车发动机的性能指标。轻微堵塞环节，催化剂表面吸附了化学络合物，这只表明尾气净化处理作用减少，废气排放超标准，关键是要定期维护和清洁。第二阶段是中度堵塞环节，化学络合物在催化剂表面积累到一定程度。在此环节，排气背压增加，燃油消耗增加，功率减少。这时，汽车发动机故障警示灯通常亮了。
三元催化清洗一般要多少公里
三元催化清洗通常要在2万多公里之间。三元催化器在20万多公里后就建议更换。长期性不清理会造成汽车油耗的极大浪费，并会导致汽车氧传感器频繁报警。三元催化转化器是汽车发动机的净化处理设备，它能不能正常的运行，导致着汽车发动机的油耗、功率和排放等工作状态。如果它被阻止或被破坏，首先要做的是你的废气排放将超过标准，年审是不要指望过了。过后就是比较严重堵塞环节，因为比较严重堵塞，“三元催化转化器”的环境温度升高。在这一环节，功率比较严重减少，汽车发动机经常关闭。在比较严重的情况下，排气管会烧成红色，发出异常的噪音，并且气味难闻。
三元催化清洗有必要吗
三元催化通常是没有必要清理的。三元催化器的故障率是非常低的，清理采用的是挂吊瓶似的免拆清理。这种清理方式的清理效果是非常微弱的，而且性价比比较低。三元催化器如果真的发生故障时，是要进行清洁的，可是并不是这类免拆清洁。而是要将它拆开来，过后采用草酸长时间浸泡后，才可以做到真正的清洁效果。如果你的三元催化器。真的脏得十分比较严重，就算是采用盐酸浸泡都难以解决时，就只有进行更换了。更换三元催化器的时候最好选择原装的型号规格，那样尾气的排放才可以达标。
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