车辆没停稳之前，不要对R挡和D挡做到切换。想停止车辆应该使用刹车踏板而不是变档。车辆挂在D挡或是R挡时，这一个变速箱中的箍环也许是开启的，反方向变档时，它便会卡死卡箍。鼓式刹车向外施压，这一个卡箍向内越箍越紧。一直以来会对箍环导致受损，箍环的拆换相对性比较复杂繁杂。
自动挡油门位置在哪
自动档汽车刹车油门位置全是在脚下边，最右侧的是油门踏板，油门踏板左侧便是刹车踏板，全是用右脚控制。人们在踩刹车油门的情况下，人体必须1个支撑点保持稳定，右脚踩踏板的情况下，左脚恰好可以在地板上平稳人体，如果是2个脚各自放到刹车和油门上，2个脚全是半浮空情况，脚底没有一个平稳的支承点，很容易导致给油或是刹车踏板不稳。在紧急状况下，人的2只脚要是恰好放到刹车和油门上的情况下，极有可能做到错误行为，将油门踏板当做刹车踏板踩，要是将刹车油门交到一只脚控制，将减少这样的概率，还能降低踩着油门踏板踩刹车时的车辆横滑系数。要是自动挡车的刹车踏板放到手动挡汽车离合器的地方，右脚给油，左脚踩刹车的安全系数可能会有所提高。
自动挡油门踩到底会怎么样
自动挡车油门踏板刚起步时急加快非常容易导致汽车发动机的比较严重磨损，由于车辆还未热车即做到急加快，汽车转速提升，会导致气缸等部件的磨损加剧。由于突然加快使节气门也突然大开，汽车发动机必须进入很浓的混合气，长时间如此会由于缺乏润滑而加快各方面的磨损、如加大汽缸壁与活塞环的磨损，燃烧室非常容易形成积炭、频繁的传动冲击力也会使传动系统加大磨损。还有便是急加快很容易导致顿挫感，评判一辆自动挡车行驶品质好坏一般全是看变档是否平顺，顿挫感多了是很影响行车品质的，这点在CVT变速箱上还好，在双离合变速箱上体现的会更明显一些。
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