性质不同：发动机制动是利用发动机制动来抬起油门踏板，而不是踩下离合器，利用发动机压缩冲程产生的压缩阻力、内耗和进排气阻力来制动驱动轮。驻车制动一般称为手刹。特点不同：发动机制动就是拖档，挂档不给油，发动机对车没有牵引力。驻车制动器的制动力比行车制动器小得多，行车制动器只在斜坡上停止，不运行。原理不一样：传统的手刹需要靠司机手动松开手刹或者熟练配合油门和离合器在珍妮弗启动。发动机制动是因为变速箱的存在，也就是不同的档位有不同的传动比，档位越高传动比越小。使用发动机制动时，需要根据路况和车辆载荷选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。档位太低，速度太慢；档位太高，车轮制动太频繁。
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驻车制动具有以下功能：防止车辆停车后打滑；在坡道上平稳启动；在常用制动效能失效后，使用或配合行车制动器进行紧急制动。驻车制动器，通常是指安装在机动车上的手动制动器，简称手制动器。 ...
驻车制动，俗称手刹，其作用是在停车时给汽车一个阻力，使汽车不打滑。驻车制动器是手刹或自动档的驻车档，用于锁定传动轴或后轮。停车制动器的力远小于行车制动器的力。只需在斜坡上停车，不可滑行。 ...
驻车制动器，通常是指机动车车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。 ...
自动启停和自动驻车是两个根本不同的功能，没法放在一块儿进行比较，也就谈不上有什么区别。自动启停，也就是发动机启停。自动启停的意思是：车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火。一踩油门发动机自动点火。自动启停是厂家...
驻车制动器，通常指的是机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，防止车辆在斜坡路面停车时由于溜车引起事故。常见的手刹通常置于驾驶人右手下垂位置，方便使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶人左脚外...
电子手刹和自动驻车的应用场景有显著的不同，电子手刹在停车熄火时使用，目的是防止溜车。自动驻车主要是在等红绿灯时使用，目的是让驾驶员可以不用一直踩着刹车。电子手刹和自动驻车一般会配合使用，配有电子手刹的车也都会...
自动驻车和自动启停是两种充分不一样的功能，自动驻车和自动启停功能从其本质上来说，区别便是前者是辅助驾驶功能，后者倾向于节能减排和环保，自动驻车功能实用性比较强。 ...
行车制动，发动机制动，驻车制动全部都是汽车行车须要降速或停下时进行的降速方式，行车制动是车子处在行车情况下所用的制动，驻车制动是车子处在静止情况下所用的制动，发动机制动是车子在下长坡路面时所用的制动。 ...
上坡辅助和自动驻车最大的区别便是两者的应用场景不一样。上坡辅助通常在汽车坡道起步的时候用，可以在松开刹车的时候使车辆维持制动状态一段时间。而自动驻车通常是在等红灯的时候应用，可以不用一直踩着刹车，挡位也不用...
行车制动系统的故障标志是支架内的圆圈和圆圈内的感叹号。制动系统故障灯通常与手刹共用一个警示灯。圆圈为“P”时，表示驻车制动器处于制动状态，即手刹未松。圆圈里面是“！”，表示制动系统有故障或异常。 ...
发动机制动、行车制动和驻车制动全部都是汽车行车须要降速或停下时进行的降速方式，行车制动是车子处在行车情况下所用的制动，驻车制动是车子处在静止情况下所用的制动，发动机制动是车子在下长坡路面时所用的制动。 ...
重新设置电子停车，打开车钥匙，踩下脚刹车，然后按下电子手刹5秒，然后拉上电子手刹5秒，电子停车刹车初始化重新设置。电子驻车是电子手刹，很多中型车和紧凑型车都装有电子手刹系统。 ...
