据统计，当高速行驶速度达到120km/h时，爆胎事故死亡率高达100%。但如果在夏季高速行驶，由于轮胎温度急剧上升，实际胎压会比充气后的胎压高0.1-0.2bar，所以此时的胎压接近3.7bar，无疑大大增加了爆胎的风险。而且3.5的胎压过高，也会影响轮胎的使用寿命和行车安全。轮胎压力过大容易造成胎冠磨损，缩短轮胎使用寿命。而且由于气压过大，轮胎会变得坚硬，舒适度降低，这也增加了轮胎在危险道路上损坏的可能性，尤其是在石头较多的道路上行驶时。一般新胎气压是3.5胎压，备胎也是3.5胎压，因为新胎没有磨损，所以爆胎的概率很小。但对于有一定里程或时间的轮胎，不建议施加3.5的胎压，容易爆胎。此时，适用于驱动轮的轮胎压力为2.3-2.7巴，适用于从动轮的轮胎压力为2.2-2.5巴。轮胎气压过高或过低都容易爆胎，尤其是在夏季，轮胎气压过高时，高速时容易爆胎，轮胎气压过低、负荷过高时，容易爆胎。对于存放超过5年的“新轮胎”，胎压不应超过3.5。由于轮胎是橡胶制品，橡胶存放太久会老化，根本承受不了这么大的气压。轮胎爆炸死亡的案例并不多，所以出于安全考虑，存放5年以上的轮胎不能翻新或再次使用。
胎压2.8是不会爆胎的。一般汽车胎压正常范围在2.3-2.5之间，胎压2.8明显过高了。不过轮胎所能承受的最大胎压，一般在3.5-4.2左右。2.8的胎压是不会爆胎的。 ...
如果轮胎爆了，需要在车主，投保轮胎险，否则不能投保，因为轮胎属于消耗品，保险公司风险比较大，不在车损险范围内。此外，车险综合改革新政策增加了车损险的主要责任，如偷车、独碎玻璃、自燃、发动机涉水、无免赔额、定点维修店、...
如果是常规的胎面被扎，那样和一般轮胎相同也是可以补的，由于防爆胎的胎面和一般轮胎并没有任何的区别，最普遍的贴片或是蘑菇钉都能够开展修补。但要是伤到轮胎侧壁的情况下，那样就不容易开展修补了，由于防爆胎侧壁的厚度挺...
修补过的轮胎需要根据修补的面积来看是不是容易出现爆胎。补好的轮胎只要不是大伤就没问题，和新的一样使用。补完做个平衡就为OK了。一般轮胎爆胎的现象主要是因为变形和起泡。 ...
汽车爆胎不能开。汽车爆胎了，通常情况下就不必再次开了，危险是主要问题，次之也会损坏车辆的避震、传动等系统。再次行车不但轮胎不能用了，连轮毂也需要更换了，车身很重，爆胎的情况下行车，会使轮毂变形，轮胎损害严重没法修补，需...
没有备胎的汽车爆胎了，倘若是行车过程中，必须及时控住方向盘迟缓停车，随后在车后开设三角标警告，随后拨通保险公司或是道路援助电话表明没有备胎让其安排拖车。 ...
后胎爆胎方向一般情况下是并不会失控，如果是后胎爆裂，车辆尾部摇摆不定，但方向并不会无法控制。驾驶人员应握紧汽车方向盘，不断轻踩刹车，车子运用惯性力前移，将车辆慢慢停下。 ...
爆胎后就不要继续骑行了。1.这时需要推着，接着要寻找周边的补胎店进行修补；2.电动车是1种很普遍的代步工具，电动车便捷灵活，这样的代步工具是比较适合在交通拥堵的城区道路内行驶的，许多消费者都将电动车当作城区上下班的...
汽车胎压170不能开。1、通常标准的车胎240到250kpa；2、增强的车胎280到390kpa；3、最高的气压不能超过350千帕；4、170kpa是较为低的低压，是不可以开的，会造成胎侧破裂，驾驶负载增加，有爆胎的危险。 ...
冬天胎压2.2气压的情况下稍低。1、轮胎胎压要考虑到环境因素和规范轮胎气压；2、例如此时4个规范的车胎舒适轮胎气压都是2.4bar’3、在夏天只要打2.2bar就可以，夏季气温较高，车胎里面的气压遇高温会胀大；4在冬天的时候可以...
不属于正常情况。1、2.0的胎压是有一些稍低，车辆的轮胎胎压标准值是在2.3到2.5之间；2、车辆轮胎胎压值偏低，会导致车辆的油耗增多，车辆的行驶稳定性受到影响，严重情况会导致轮胎爆胎；3、如果胎压出现异常，建议不能继续行驶了...
轮胎气压260kpa是正常的。1、如果是在冷车情况下轮胎气压超出了260kpa，那么就有点儿高了；2、车胎是车上仅有与路面触碰的构件，这个构件关系到车辆的行车稳定性和行车安全系数；3、车胎是橡塑制品，橡塑制品长期应用会发生衰...
