爆胎指的是轮胎在非常短的时间内因忽然裂开失掉气体而瘪掉。轮胎忽然一下就没气了，这对驾驶中的车子尤其是快速行驶中的车子危害是极大的。后胎爆胎，无法控制概率会比前胎爆胎小一点。后胎爆胎时，因为一面轮胎的附着性一瞬间消失，车辆会立刻侧滑漂移，如同在雨雪道路上车辆侧滑是一样。尤其是后驱的车系，当后胎爆胎时，两边车轮的推动力不一致，会给车辆一个横摆力矩，更加重了车辆侧滑的速度和力度。一点老师傅都明白，车辆侧滑漂移时须要反打方向，也就是后胎向哪一面偏就向哪一面打方向，可是许多非职业司机并不了解这一点；就算明白，操作上也一定是不熟练。
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防爆胎相比较普通轮胎增强了轮胎胎壁的厚度，更为耐磨、安全性更高。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，对于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎，只不过在爆胎时汽车更容易取得控制，这就已经足够了。 ...
在高速上爆胎,首先双手务必握紧方向盘,控制车辆的行进方向,尽可能使汽车保持直线行驶,务必不能急踩刹车,急踩刹车会造成车辆失控。应该间接轻踩刹车,采用收油减挡的方式减速,让车速慢慢停下来。 ...
多功能方向盘按键失灵可能是方向盘下面的螺旋电缆工作特性不稳定发生虚接故障造成 ，能够直接更换螺旋电缆试试，还可能是按键损坏了而导致按键失灵，这得更换方向盘按键电路板才行，具体原因要到维修厂检查才知道解决办法。 ...
一般汽车胎压正常范围在2.3-2.5之间，3.5的胎压明显过高。虽然汽车轮胎能承受的最大胎压是3.5-4.2bar，但是在市区行驶时3.5的爆胎概率并不大，但是高速行驶时爆胎概率很大，尤其是夏天。所以，为了行车安全，开车前最好把胎压降...
胎压2.8是不会爆胎的。一般汽车胎压正常范围在2.3-2.5之间，胎压2.8明显过高了。不过轮胎所能承受的最大胎压，一般在3.5-4.2左右。2.8的胎压是不会爆胎的。 ...
汽车发生压力损失左后侧车胎的提示，就表明左后侧车胎的汽车胎压异常，需要校准。只有配备胎压监测的车子才会发生这个提示，胎压监测可以及时反应车胎情况，排除安全隐患，延长轮胎寿命。 ...
如果轮胎爆了，需要在车主，投保轮胎险，否则不能投保，因为轮胎属于消耗品，保险公司风险比较大，不在车损险范围内。此外，车险综合改革新政策增加了车损险的主要责任，如偷车、独碎玻璃、自燃、发动机涉水、无免赔额、定点维修店、...
如果是常规的胎面被扎，那样和一般轮胎相同也是可以补的，由于防爆胎的胎面和一般轮胎并没有任何的区别，最普遍的贴片或是蘑菇钉都能够开展修补。但要是伤到轮胎侧壁的情况下，那样就不容易开展修补了，由于防爆胎侧壁的厚度挺...
修补过的轮胎需要根据修补的面积来看是不是容易出现爆胎。补好的轮胎只要不是大伤就没问题，和新的一样使用。补完做个平衡就为OK了。一般轮胎爆胎的现象主要是因为变形和起泡。 ...
汽车爆胎不能开。汽车爆胎了，通常情况下就不必再次开了，危险是主要问题，次之也会损坏车辆的避震、传动等系统。再次行车不但轮胎不能用了，连轮毂也需要更换了，车身很重，爆胎的情况下行车，会使轮毂变形，轮胎损害严重没法修补，需...
防爆轮胎和普通轮胎的差别：结构不一样、性能不一样、重量不一样、舒适度不一样。普通轮胎的胎壁相对较为薄；防爆轮胎的胎壁则较为厚。因为结构的不一样，防爆轮胎要比普通轮胎更为牢固，更为耐磨损，更为安全可靠。 ...
轮胎失压指的是轮胎压力缺失。胎面失压影响：气压过低会使胎体形变增大，胎侧易于产生缝隙，另外产生屈挠运动，造成温度过高，促进橡胶老化，帘布层疲惫，帘线断裂，也会使轮胎接地面积增加，加速胎肩磨损。 ...
