针对新手甚至经常开车的人而言，行车过程中并线盲区都是很很难消除的，因为车身设计的缘故，反光镜能够提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不可以总是扭来扭去，这样会反倒更加增大了行车危险。因而人们想到了并线辅助装置，其原理非常简单与我们常用的倒车雷达类似。Volvo的BLIS（盲点信息系统）在汽车尾部的隐藏式感应器检测车身附近3*7.9的面积，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的A柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。奥迪的相应对应的系统侧向辅助系统，在反光镜里面内置了一个小灯来提醒驾驶者，而数据是靠车辆雷达来获得的依据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。针对新手甚至经常开车的人而言，行车过程中并线盲区都是很很难消除的，因为车身设计的缘故，反光镜能够提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不可以总是扭来扭去，这样会反倒更加增大了行车危险。因而人们想到了并线辅助装置，其原理非常简单与我们常用的倒车雷达类似。Volvo的BLIS（盲点信息系统）在汽车尾部的隐藏式感应器检测车身附近3*7.9的面积，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的A柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。奥迪的相应对应的系统侧向辅助系统，在反光镜里面内置了一个小灯来提醒驾驶者，而数据是靠车辆雷达来获得的依据雷达的数据判断后方来车的速度和位置。
