大多数驾驶人员踏入教练车的那一瞬间，就潜意识右脚操纵制动和油门踏板，手动挡更不需要多讲，左脚的作用便是操控离合器踏板，自动挡车型，为了不违规操作，即便左脚闲着，也没有人用左脚踩刹车。两脚分别操纵油门踏板，实际上更易于发生刹车踏板当油门踏板或是油门当刹车的状况，不可以认为油门当刹车不要紧，快速行驶中突然之间一脚急刹同样也是特别危险的，就算有ABS、ESP等系统辅助也会导致车辆失控。如果左脚刹车右脚油门，身体就会不平衡，车辆转弯或摆动时由于惯性会不自觉地踩到踏板两侧，造成突然加减速，不安全。遇到紧急情况，可能踩错踏板。
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自动挡车仅有2个脚踏板，分别是左侧的刹车板和右侧的油门踏板需注意这两个脚踏板只能用右脚来操控，干万不可以一边脚来操控一个脚踏板。别觉得没了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车板，事实上，那样更易于产生油门和刹...
在转向的时候出现异响可能是平面轴承出现的故障，也可能是悬架的下支臂胶套老化导致的，出现在这种情况后应该去检查一下平面轴承和悬架下支臂的胶套。如果老化了，需要更换。 ...
在右脚边。把油门和刹车摆在一块儿，自然而然是默认驾驶者在开车的时候，只用右脚去控制油门或刹车中的一个，只让车子进行加速，或进行减速。因此在学车的时候，教练也会特意说明，只使用右脚控制油门和刹车，根本原因便是防错。 ...
1、脚刹便是车辆主制动器，刹车力的传递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力借助管路传递到制动盘的作动器，刹车力度非常大，且控制轻松省力。是正常行驶中的制动装置。2、手刹的专业称呼是辅助制动器(驻车制动...
脚刹与手刹的使用方法很相像，在使用脚刹时，必须踩下一定量的脚刹踏板，这样就可以了。在行车时，先要踩下脚刹踏板，这样踏板便会弹起，随后就可以继续行驶了。脚刹常常在一些日系车上见到，其他汽车大部分都是手刹或电子手刹。有...
脚制动器是车辆的主制动器。制动力的传递是制动踏板的机械力传递到液压，制动油的液压通过管道传递到制动盘的执行器。制动力很强，控制简单省力。它是正常运行时的制动装置。手刹的专业名称是辅助制动(驻车制动)，不同于主...
有，但不全面，准确的说是手动挡：左边离合，中间刹车，右边油门；自动档：左边刹车，右边油门；这些都是根据人体力学设计的。人的右脚更灵活，所以很容易记住右脚控制油门。开车时多加注意，大脑会下意识地做出反应。 ...
自动挡的车型，左侧是剎车，右侧是油门。自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，不需要驾驶员操作，因而没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只必须用到右脚，左脚是不需要的。行驶途中千万不可以把左脚放到刹车踏板上...
自动挡车仅有2个脚踏板，分别是左边的刹车板和右边的油门踏板要注意这两个脚踏板只能用右脚来操控，千万不可一边脚来操控一个脚踏板。别觉得没了离合器踏板，左脚闲着也是闲着，就来踩刹车板，实际上，那样更易于产生油门和刹车...
自动挡用一只脚。自动档汽车是没有离合器踏板的，只有刹车板和油门。在驾驶自动档汽车时，需要用右脚操控刹车踏板和油门踏板。左脚放在左侧不要动就可以。 ...
脚刹一般运用于车子在驾驶中刹车或是是降速，手刹是在车子停下后运用的，作用是在车子停下后确保车子不会出现溜坡。脚刹是四轮刹车，手刹是后胎刹车。 ...
油门在右边。1、自动挡车有两个踏板，左边是刹车，油门在右边；2、手动挡车一共有3个踏板，最左边是离合踏板，中间是刹车踏板，最右边是油门踏板；3、油门踏板也叫加速踏板，驾驶人员能够利用操纵它来调整行车车速。 ...
