关于双离合的工作原理:离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;挂上奇数档时,离合器1相结合,输入轴1工作,离合器2分离,输入轴2不工作,即在DSG变速器的工作环节中经常有2个档位是相结合的,一个已经在工作,另一个则为下一步做好充分的准备;手动模式下可以进行跳跃减档:假如初始档位和最后档位归属于同一个离合器控制的,则会根据另一离合器控制的档位转换一下子,假如初始档位和最后档位不属于同一个离合器控制的,则可以直接跳跃降至所定档位。
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