电子驻车是指电子手刹，比较适合长时间停车，而自动驻车是临时性制动，适合拥堵路段走走听听或是在等待红绿灯的时候使用，两者一起协调整合后而形成了车辆的刹车系统。电子手刹是通过电子控制的方式来实现停车的，和机械手刹的工作原理是相同的，都是通过刹车盘和刹车盘的摩擦力来使得汽车保持停止状态，只不过简化了机械手刹的操作性，操作起来便捷省力，也避免了万一机械手刹没有挂到位而导致的车辆移动溜车造成的事故。在需要长时间停车时，或是需要在有坡度的地方停车时，将电子手刹启动即可。需要解除的时候，只要踩下踏板，再次按键即可，有的车型甚至可以直接挂D档，踩油门即可解除电子手刹。这样的方式也避免了过往存在的带着手刹行车给发动机和车辆带来的伤害。
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自动启停和自动驻车是两个根本不同的功能，没法放在一块儿进行比较，也就谈不上有什么区别。自动启停，也就是发动机启停。自动启停的意思是：车辆刹停时再用力踩下刹车发动机会熄火。一踩油门发动机自动点火。自动启停是厂家...
电子手刹和自动驻车的应用场景有显著的不同，电子手刹在停车熄火时使用，目的是防止溜车。自动驻车主要是在等红绿灯时使用，目的是让驾驶员可以不用一直踩着刹车。电子手刹和自动驻车一般会配合使用，配有电子手刹的车也都会...
自动驻车和自动启停是两种充分不一样的功能，自动驻车和自动启停功能从其本质上来说，区别便是前者是辅助驾驶功能，后者倾向于节能减排和环保，自动驻车功能实用性比较强。 ...
自动驻车是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，它是利用ESP来达到对四轮刹车的控制。有一些车型在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD”，而有一些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”,尽管样式大不一样，但按钮达到的功能都...
行车制动，发动机制动，驻车制动全部都是汽车行车须要降速或停下时进行的降速方式，行车制动是车子处在行车情况下所用的制动，驻车制动是车子处在静止情况下所用的制动，发动机制动是车子在下长坡路面时所用的制动。 ...
上坡辅助和自动驻车最大的区别便是两者的应用场景不一样。上坡辅助通常在汽车坡道起步的时候用，可以在松开刹车的时候使车辆维持制动状态一段时间。而自动驻车通常是在等红灯的时候应用，可以不用一直踩着刹车，挡位也不用...
传统意义上的“刹车”是指“行车刹车”，通俗点说就是“脚刹车”。它的作用是在行驶过程中使车辆减速或停车。操作方法很简单，就是踩刹车踏板控制，踩刹车踏板控制制动力。踩得越深，刹车越猛。驻车制动是我们传统的“手刹”...
发动机制动、行车制动和驻车制动全部都是汽车行车须要降速或停下时进行的降速方式，行车制动是车子处在行车情况下所用的制动，驻车制动是车子处在静止情况下所用的制动，发动机制动是车子在下长坡路面时所用的制动。 ...
自动停车是自动制动功能。自动泊车功能开启后，可以更好地为车主提供行车保护。在等待红绿灯时，自动泊车功能可以简化车主的操作步骤。自动驻车功能启动后，相当于不拉手刹。如果是自动挡汽车，就不能前后切换D档和N档，使用起...
