缓速器可分成液力缓速器和电涡流缓速器，液力缓速器：主要是利用液压的装置完成降低车辆的行驶速度，构成的部件有缓速器本体、控制设备、电子操控单元等。主要是利用转子和定子产生一种工作腔，当在运行时使其气压充入工作腔。优点有可以使其安全可靠的高速下坡行驶，因为尺寸小轻量化可以和变速器形成一体。在运行的时候不易产生磨损，使其热量可以快速传出和散消，长期的发动机使用可以维持正常的工作温度。缺点有融合和分离的时间太长，没有工作时也会有功率亏损，用以机械传动时结构较为复杂。电涡流缓速器：主要还是利用旋转金属盘在磁场的干扰下使其产生电涡流来得到降速功效。他应属一类新型的非接触式降速设备，该类设备制动的干扰性能很高还能够平稳其车速，还能够降低车轮制动的温度和提高摩擦片的使用期限。有着非常好的安全性和平顺性，可是尺寸的设计非常的大机体的设计也非常的沉重，耗费的电能能容易受外部的温度干扰，这类型的部件主要使用在大型的商用汽车上。
变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。汽车变速器，是一套用来协调发动机转速和车轮实际转速的变速器，用来发挥发动机的最佳性能。动机的输出转速很高，最大功率和扭矩出现在一定的转速范围内。...
制动踏板的工作原理就是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。同时制动踏板也被叫做限制动力的踏板。 ...
因为燃料输入量受到吸入气缸的空气量的限制，所以发动机的功率输出也受到限制。如果发动机的运行性能处于最佳状态，增加输出功率的唯一途径就是通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，进而提高燃烧做功能力。因此，在现有...
碳罐电磁阀是安装在汽车上的一种装置，用于减少汽车燃油蒸发造成的空气污染，同时提高汽车的燃油效率。当汽车发动机关闭时，碳罐开始吸收汽车油箱挥发的汽油蒸汽，以避免蒸汽排放到大气中造成环境污染。当汽车发动机启动时，吸...
当汽车遭到相应撞击力量之后，气囊体系便会引起某些类似小剂量炸药爆炸的化学反应，掩藏在车里的安全气囊就在一瞬间充气弹出来，在乘员的身体与车里设备撞击以前起到铺垫作用，缓解身体所受冲击力，从而实现减轻乘员伤害的效果...
简单理解，就是发动机不喷油，不点火，但是发动机里面活塞依然在运动，不断的要压缩空气，但不点火，那时压缩空气的能量就来自于车本身的动能，慢慢的车速就降低了，相当于发动机变成一个打气机。 ...
液缓制动利用的是液体阻尼产生缓速作用，可装于变速器的前方或后方。汽车在下坡时使用的排气制动，有着良好的制动效果，但如果是大型货车，吨位较大的情况下，排气制动发挥的作用是有限的，而且还会伤害发动机。因此，一些大型车辆...
液缓刹车利用的是液体阻尼产生缓速作用，能装于变速器的前方或后方。汽车在下坡时采用的排气制动，拥有 良好的刹车实际效果，但如果是重型货车，吨位很大的状况下，排气制动发挥的作用是比较有限的，而且还会伤害发动机。因而，某...
液力缓速器基本原理是：启动液力缓冲器后，运用更改发动机排气门的运作，使发动机变为吸收动力的空气压缩机，向汽车的驱动轮予以降速的作用力。液力缓速器可开展持续不断的液力制动，基本原理是高温的工作液压油被引至冷却器开...
汽车空调的工作原理：压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等构成了汽车空调制冷系统。各构件之间选用铜管和高压橡胶管组合成1个密闭式系统。制冷系统在工作时，制冷剂循环流动在这个密闭式系统内。 ...
转子发动机立即将可燃气体的点火和膨胀力转化为驱动天然气。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的匀速直线运动，因此同等功率的转子发动机体积更小，净重更轻，振动和噪声更低，具有很大的优势。 ...
变速器的首要作用是：更改传动比，达到不一样行车条件对牵引力的需求，使发动机尽可能工作在有益的情形下，达到行车速度规定。完成倒车行车，用于达到汽车倒退行车。中止驱动力传送，在发动机起动，怠速运行，汽车换档或需要泊车，中止...
