汽车添加冷媒没有固定周期，如果制冷效果正常是不需要加的。是不是需用加液并不是看使用年限，反而是看液是不是泄露了。汽车空调制冷剂也叫汽车冷媒，汽车冷媒别名雪种、冰种，分成环保的（134a）和非环保的（R12非常少车系应用）。 
压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂开展加压，以提升制冷剂温度，并将制冷剂变成高温高压汽态制冷剂。高温高压汽态制冷剂进到冷凝器后，因为温度高过外界环境温度，因此 想环境散热，将制冷剂变成中温高压液态制冷剂。中温高压液态制冷剂出冷凝器后进到储液干燥器开展过滤及水分吸收，另外将一部分制冷剂储存在此处。历经过滤的制冷剂历经节流装置，开展减压。这时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。低温低压液态制冷剂进到到蒸发器中。因为蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂这时压力更低温度更低，因为远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂汽化的另外将历经蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。通常在夏季来临时需用给车子添加冷媒，汽车补给致冷剂要冷媒下列2个问题：一个是制冷剂不可以互换的问题，另一个是抽真空的问题。
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