正时皮带是发动机配气系统的关键构成部分，利用与曲轴的连接并搭配一定的传动比来确保进、排气时间的准确。正时皮带的功能是承上启下，上端连接是发动机缸盖的正时轮、下边连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这一凸轮轴上面有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂利用正时皮带提供的动力形成压力，起着顶起的功能。顶起进气门的功能是让雾化的汽油进到缸体，顶起排气门的情况下是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷的位置同时触碰小摇臂的情况下，进气门、排气门都关掉，压缩比形成、分电器点火，内燃开始并形成动力。正时皮带在20世纪六十年代初次出现,用以大多数4缸车，并愈来愈多应用于V6发动机上，它是发动机配气系统的关键构成部分，利用与曲轴的连接并搭配一定的传动比来确保进、排气时间的准确。正时皮带的上端连接是发动机缸盖的正时轮、下边连接是曲轴正时轮；其实在汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，正时皮带在整个的运行过程里面扮演了一个“桥梁”的功能，在曲轴的带动下将力量传送给相对机件。此文由 华网车联 编辑，未经允许不得转载！：首页 > 汽车问答 » 正时皮带多少公里更换
汽车轮胎一般6-8万公里更换一次，但是汽车轮胎的更换年限不能只考虑所行驶的公里数，还需要看轮胎的生产年限，由于轮胎是橡胶制品，它会伴随时间的增长而发生自然老化现象，一般轮胎发生老化的时间在4-5年之间。也就是说，轮胎6...
当正时皮带过多磨损过分老化时，非常容易产生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就无法正常的运作，活塞会因为惯性上下运动，而气门的开合已经停下，在窄小的燃烧室内活塞很有可能与气门产生撞击，造成 气门顶杆被撞弯，活塞顶...
8000到10000公里后换位一次，能够让轮胎的磨损越来越均匀。假若车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉及其轮胎单侧磨损等问题，这一些现象都是在提醒车主需马上对车辆进行四轮定位调整了。 ...
每8000到10000公里更换一次，可以让轮胎磨损的越来越均匀。如果出现一些问题，比如跑偏，方向盘重，单侧轮胎磨损等。这些现象提醒车主有必要立即调整车辆的四轮定位。 ...
当发动机运作时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻要维持“同步”运作。正时，则是通过发动机的正时机构，让每一个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、...
正时皮带是属于汽车动车上的一个较为重要的配件，相比于汽车上的其他配件而言，他的寿命是较为短暂的，如同东西坏了总是要修，东西旧了总是要换一样，正时皮带这种东西应该按时定期的更换，避免 汽车出现故障。可是这种东西普遍...
需要根据轮胎具体磨损程度更换。是否需要更换轮胎并没有稳定公里数，换句话说何时换车胎和车跑了几公里没有关系；家用车或城市代步车大多数在铺装路面行车，再加上城市路况相对性不错，通常家用车八万公里上下更换多次轮胎就...
正时皮带在将要毁坏的时候，有时有可能会先造成预兆，比如皮带跳齿以后造成的发动机抖动，或者皮带造成异响等，这种预兆发生的几率非常小，绝大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力...
按行驶千米数是8万公里左右更換车胎。通常车胎的使用期限是6年，车胎行驶的千米数和路况不同，驾车的方式有区别，就算同款车子，车胎的磨损的程度都不同。汽车轮胎的更換有很多判断标准，新车胎到了保质期，也不会丧失实用价值，因...
一般情况下正时皮带每4年更换一次。1、正时皮带对汽车的运转汽车很关键的作用，如果没有及时更换，会造成严重的损失；2、要重视正时皮带的运行状态，去汽车维修店的时候也记得让修车师傅查看一下；3、更换正时皮带并不贵，不要因...
正时皮带替换周期则一般在车辆驾驶到6万公里时应该替换。1、具体的替换周期需看皮带的使用损坏程度；2、一般说来厂家的保养手册给出的只不过是大概的保养周期，实际状况下皮带的产品质量有好坏之分，不一样的使用环境下老...
更换期限为10万多公里。1、火花塞是汽油发动机点火装置的重要元器件，它可将高压线路引进燃烧室；2、并使其绕过电极空隙而形成火花，进而引燃汽缸中的可燃混合气体。 ...
